全球汽贸网资讯，2025年7月24日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据显示，6月欧洲新车销量同比下降5.1%至124万辆，创下自2024年8月以来最大单月跌幅。这一数据不仅折射出全球汽车市场的持续低迷，更暴露出欧洲车企在多重挑战下的生存困境。
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从区域表现看，德国作为欧洲最大汽车市场，6月销量暴跌13.8%，领跌全欧；意大利、法国销量分别下滑17.4%和6.7%，而英国和西班牙则逆势增长6.7%和15.2%。市场分化背后，政策刺激与消费偏好成为关键变量，英国政府重启电动车购置补贴，推动当地新能源车渗透率提升；而德国、法国等传统燃油车重镇则因经济不确定性陷入深度调整。
尽管欧洲纯电动汽车（BEV）、插电混动（PHEV）和混合动力（HEV）车型注册量同比分别增长7.8%、41.6%和6.1%，但整体汽车需求疲软导致电动车市场份额增长未达预期。特斯拉销量更是连续第六个月下滑，6月注册量同比下降22.9%，市场份额从3.4%缩至2.8%。分析指出，中国品牌凭借高性价比产品快速抢占市场，比亚迪等未被ACEA纳入统计的品牌份额已翻倍至4.5%。
欧洲车企正面临来自中国车企的激烈竞争、美国25%进口关税威胁以及本土电动化转型成本高企的三重挤压。大众、Stellantis、雷诺和现代等头部企业销量同比下滑6.1%至12.3%，沃尔沃、奥迪等品牌甚至被迫放弃激进电动化目标，延长燃油车生产周期。行业机构预测，2025年欧洲纯电动车市场份额或从27%下调至21%，消费者对充电设施不足和车价高昂的担忧进一步抑制需求。
电动汽车数据分析公司New AutoMotive创始人本·内尔姆斯指出：“车企需在清洁化与成本控制间找到平衡，而当前部分传统品牌因转型迟缓正被新势力填补市场空白。”随着全球供应链重构和消费需求升级，欧洲汽车工业的转型阵痛或将持续更久。
（编译：全球汽贸网Katy）