全球汽贸网资讯，欧洲汽车行业的下行压力，正在持续向上游零部件企业传导，德国汽车零部件巨头舍弗勒近期公布重组方案，计划在欧洲裁员3460人、关闭五座工厂，以此应对燃油车需求下滑、电动化转型不及预期带来的经营困境。
（图片来源：路透社）
根据路透社11月3日消息，本次调整覆盖欧洲16个生产点位，其中德国本土是改革的核心区域。到2028年，舍弗勒将在德国净削减2660个岗位，占到当地员工总数的9%。如果叠加此前的人员优化以及已经敲定的1800份部分退休协议，德国员工规模累计降幅将达到18%。 从岗位结构来看，本次优化中生产岗位占50%，研发岗位占30%，剩余20%来自后台职能部门。
本次计划关停的五座工厂，包含德国4家、比利时1家。德国多特蒙德、莫尔巴赫工厂主要生产内燃机相关零部件，是本轮调整的重点；柏林、施瓦尔巴赫基地也将停止运营，部分员工会被安排转移至法兰克福厂区；赫希施塔特工厂的模具制造业务同步终止。除此之外，法国、斯洛伐克等其他欧洲国家的工厂，也将配套开展产能和组织架构优化。
舍弗勒首席执行官克劳斯·罗森菲尔德坦言，德国本土人力成本偏高，大约是欧洲其他地区的2.5倍。在行业结构性下行的大背景下，高昂的本土成本进一步压缩利润空间，企业不得不通过产能优化，保住欧洲本土研发与制造的长期竞争力。
这次重组会带来约4.8亿欧元的一次性支出，大部分费用将计入2026年财报。方案落地完成后，预计到2030年，舍弗勒每年可以节约3亿欧元成本。公司同时提出，将和员工代表协商“团结贡献”方案，探讨员工自愿阶段性降薪等降本方式。
舍弗勒目前整体依旧保持盈利，但行业结构性难题难以回避：传统内燃机相关订单持续萎缩，电动化业务的增长速度低于此前预期，同时还要面对激烈的同行竞争。 这并不是个例，大众、奔驰等整车厂已经陆续推出降本改革计划，上游零部件企业紧随其后开启产能、人员的结构性出清，欧洲汽车供应链正在经历一轮深度洗牌。
在收缩传统汽车业务的同时，舍弗勒也在布局新方向，计划在人形机器人、防务等领域开辟新业务，创造新岗位，推动业务多元化转型，降低对传统汽车业务的依赖。
（编译：全球汽贸网 Luke）