全球汽贸网资讯，8月28日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布数据显示，7月欧洲新车销量同比增长5.9%，达109万辆，创下2024年4月以来最大单月增幅。这一增长为持续承压的汽车行业带来提振，尤其在消费者信心疲软的背景下显得尤为关键。
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欧洲新能源车市场延续强劲势头。插电式混合动力汽车销量增速达到至少2023年1月有统计以来的最高水平，纯电动汽车销量也录得2023年8月以来的最快增长。其中，德国因6月重启电动汽车激励政策，7月纯电动和插混车型销量分别飙升58%和83.6%，成为主要推动力之一。
在品牌竞争中，中国车企比亚迪表现亮眼，7月销量同比暴涨225.3%，市场份额攀升至1.2%，首次超越特斯拉（市场份额降至0.8%）。特斯拉已连续七个月丢失欧洲市场份额，当月销量更是下滑40.2%。大众和雷诺分别以11.6%和8.8%的同比增幅跑赢大市，而Stellantis则微跌1.1%。
从区域看，欧盟整体销量增长7.4%，其中西班牙（17.1%）、波兰（16.5%）和奥地利（31.6%）增速突出；但英国、法国和意大利需求疲软，销量分别下滑5%、7.7%和5.1%。新能源车渗透率持续提升，纯电、插混及混动车型合计占比达59.8%，较去年同期高出8.7个百分点。
不过行业挑战依然严峻，美国关税压力、中国品牌竞争加剧，以及欧盟严苛的碳排放法规让车企盈利承压。欧洲汽车制造商协会近期已联合致信欧盟委员会，直言“2035年禁售燃油车”的原定目标需重新评估。这一数据折射出欧洲车市在政策刺激与技术转型中的复杂博弈，而中国电动车的加速崛起，正悄然改写传统格局。
（编译：全球汽贸网Katy）