全球汽贸网资讯，欧洲汽车工业组织周一表示，欧盟和英国需要采取紧急行动，推迟欧盟和英国之间的电动汽车交易规则，这些规则将触发10%的关税。
（图片来源：路透社）
欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席、雷诺(Renault)首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)在本周欧盟和英国官员计划举行的贸易会议之前发表声明称:“在我们需要在激烈的国际竞争中争夺市场份额的时候，推高欧洲电动汽车的消费者价格，不是正确的举措。”
根据脱欧后的欧盟-英国贸易协议，从2024年起，电动汽车必须有45%的欧盟或英国成分，电池和电池组的要求为50%-60%，否则将面临英国或欧盟10%的进口关税。
问题在于，英国和欧盟的汽车制造商都没有建立足够的电动汽车供应链来满足这些要求，并呼吁将这些规定推迟到2027年。
斯特兰蒂斯(Stellantis)表示，除非英国尽快重新谈判脱欧协议，否则英国的汽车工厂将关闭，并导致数千人失业，而福特(Ford)则表示，它将放缓向电动汽车的过渡。
ACEA表示，这些规定可能会使汽车制造商损失高达43亿欧元(45.7亿美元)的关税，并影响产量。
到目前为止，欧盟执委会一直不愿重新谈判该协议。
今年6月，负责英国脱欧后欧盟-英国贸易协定的欧盟委员会(European Commission)官员斯特凡•福林(Stefan Fuehring)表示，欧盟的原产地规则是“符合目的”，欧盟不考虑改变这些规则。
(编译：全球汽贸网 阿力腾）