全球汽贸网资讯，在挪威特隆赫姆市一家科技公司工作的埃斯彭·莱斯霍姆，今年5月第三次购买了特斯拉Model Y。尽管他直言不讳地批评马斯克的政治立场，甚至认为购买特斯拉像“握着一把双刃剑”，但当他坐进驾驶座时，一切争议似乎都变得不那么重要了。“充电网络和技术体验无可替代，其他品牌根本做不到。”莱斯霍姆的话，道出了挪威消费者对特斯拉的复杂态度。
与欧洲多国因马斯克支持右翼政治引发的抵制浪潮不同，挪威的特斯拉销量在2025年上半年逆势增长24%，成为品牌在欧洲的第二大市场。这个仅有550万人口的国家，正以独特的方式与特斯拉绑定：挪威人既对马斯克的极右翼立场感到不适，又无法抗拒特斯拉带来的技术红利。
（图片来源：路透社）
“挪威成就了特斯拉，特斯拉也重塑了挪威”
2013年，挪威成为北美以外首个引入特斯拉Model S的国家。此后，特斯拉在此搭建了北美以外的首个超级充电网络，而挪威则以全球最高的电动车普及率（94%）回馈这份信任。挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布坦言：“挪威与特斯拉是互相成就的关系。在这里，几乎每个家庭都认识特斯拉车主。”
这种共生关系曾让特斯拉稳坐挪威销冠宝座长达五年。但2025年，大众、沃尔沃等传统车企以及比亚迪、小鹏等中国品牌发起挑战，6月中国车企合计拿下12.3%的市场份额。面对竞争，特斯拉以促销策略反击：5月推出的零息贷款和免费超充活动，直接推动销量单月暴涨213%。挪威公路联合会主席奥伊温德·索尔伯格·托尔森评价：“挪威人更看重用车体验是否便捷实惠，而非品牌争议。”
忠诚度危机与“用钱包投票”的抉择
尽管特斯拉暂时稳住了阵脚，但隐忧已现。民调显示，40%的挪威车主认为马斯克的政治行为损害品牌，但超半数仍计划再次购买。曾担任特斯拉车主俱乐部董事的奥德·巴肯直言：“我们需要抵制特斯拉，迫使马斯克下台，但不会放弃购买二手特斯拉——因为公司赚不到钱。”
这种矛盾心态折射出挪威消费者的独特逻辑：他们愿意为技术买单，却不愿为争议背书。正如莱斯霍姆所说：“开特斯拉的快乐，建立在假装看不见政治争议的基础上。”
当欧洲多国因抵制浪潮陷入销量腰斩时，挪威的逆势增长更像一场“技术崇拜”的胜利。但这场胜利能持续多久？或许只有时间能给出答案。
（编译：全球汽贸网 Katy）