全球汽贸网资讯，2024年，挪威新车市场呈现出前所未有的电动化热潮。数据显示，去年挪威销售的每十辆新车中，有九辆是纯电动汽车。这让挪威距离其2025年实现新增车辆“全电动”的目标又迈近了一大步。
（图片来源：路透社/Leonhard Foeger）
挪威公路联合会（OFV）的统计显示，2024年纯电动车占新车销量的88.9%，相比2023年的82.4%进一步攀升。特斯拉（Tesla）稳居榜首，紧随其后的是大众（Volkswagen）和丰田（Toyota）。
“挪威将成为全球第一个在新车市场上彻底淘汰燃油车的国家。”挪威电动车协会主席克里斯蒂娜·布（Christina Bu）充满自豪地说道。
“胡萝卜加大棒”的成功秘诀
作为一个石油资源丰富的国家，挪威却以独特的方式推进绿色出行：一方面对燃油车施以重税，另一方面免除电动车的进口税和增值税，极大降低了购车门槛。尽管2023年部分税收政策有所调整，这一策略仍然被广泛推崇为经典案例。
专家们指出，挪威的成功在于政策的一贯性，无论哪个政党执政，这种支持电动车的方向始终没有改变。
“在很多国家，我们经常看到税收激励一时风光，随后却被取消，这会让市场失去信心，”布说道。而挪威没有汽车制造商游说团体的干扰，这无疑让实施高额燃油车税变得更加容易。
布强调，与其直接禁止燃油车，不如通过激励政策让消费者主动转向电动车。“强行禁令只会激怒人们。没人喜欢被告知必须做什么，”她说道。
独特关税政策 造就非凡市场盛况
挪威并非欧盟成员国，因此不受欧盟关税政策约束。自2024年11月起，欧盟将对中国电动车的进口关税提高至最高45.3%。而与此同时，挪威副交通部长塞西莉·克尼贝·克罗格伦德（Cecilie Knibe Kroglund）表示：“我们（在关税上）对所有国家一视同仁。”
“我们不是汽车生产国，所以决定怎么对汽车征税一直是轻而易举的事，”挪威最大汽车进口商Harald A. Moeller的负责人乌尔夫·托雷·赫克内比（Ulf Tore Hekneby）补充道。
挪威政府对进口电动车实施零关税政策，减轻了本国民众购买电动车时所面临的经济压力。同时，也造就了一个竞争激烈的电动车市场。布坦言:“挪威的汽车市场可能是全球竞争最激烈的市场之一，这里的竞争非常残酷。”
值得一提的是，中国电动车品牌也在挪威有亮眼表现。在短短五年内，已迅速爬升到近10%的市场份额。
在挪威市场，MG（上汽集团旗下品牌）、比亚迪（BYD）和小鹏（Xpeng）等中国制造商的市场份额显著增长。据路透社基于OFV数据的计算，2024年这些品牌的市场份额达到8.8%，相比2023年的5.1%和2021年的4.1%大幅提升。值得注意的是，MG品牌的车型作为首批进入挪威市场的中国电动车，仅于五年前的2020年1月才正式登陆该国。
为世界树立绿色榜样
挪威的减排步伐明显快于欧盟。与挪威不同，欧盟计划到2035年才禁止销售二氧化碳排放车辆，而且有可能还会允许销售使用捕获二氧化碳制成燃料的车辆。而挪威的政策已让纯电动车在2024年首次超过燃油车数量。截至12月，纯电动车占全国车辆总数的28%以上，成为挪威道路上越来越常见的主力军。
“挪威的成功经验告诉我们，想要推动变革，就要提供全面的激励措施，并让市场能够预见长期政策的稳定性，”挪威副交通部长塞西莉·克尼贝·克罗格伦德（Cecilie Knibe Kroglund）总结道。
挪威正在用实际行动向世界证明，未来的道路属于纯电动汽车。
（编译：全球汽贸网 Yang）