全球汽贸网资讯，周四，中国电池制造商宁德时代表示，已经开发出用于锂离子电池的新材料，将大大提高电动汽车的充电效率，尤其是在极端寒冷的情况下。
（图片来源：路透社）
宁德时代首席科学家吴凯在上海的一个论坛上表示，作为全球最大的电池供应商，宁德时代已经开发出新的电解质材料，可以大幅提高当前锂离子电池设计的充电效率。
吴没有详细说明宁德时代如何能够实现他所描述的改进的电池性能。
他只透露，新的电解质可以在零下20摄氏度的极端寒冷下将效率提高50%，在更正常的温度下提高43%。
冬季天气条件对电动汽车来说是一个挑战，因为寒冷会减缓电解质溶液内的反应，这是在电池的两个电极之间传递电荷所必需的。
在寒冷的条件下，电池还必须做额外的工作来加热电动汽车，这进一步拖累了续航里程。
他说，宁德时代今年将能够大规模生产一种电池，充电10分钟即可提供400公里的续航里程。
他说，该公司的目标是将充电时间缩短至五到七分钟，以实现与下一个目标相同的行驶里程。
汽车制造商和一些供应商一直在竞相开发固态电池，以提供更大的功率和更大的行驶里程。这些电池目前处于初级阶段，预计在几年内仍将价格高昂。
丰田上个月表示，它已经克服了固态电池耐用性的问题，将为最早在2027年的生产铺平道路。预计能够将这些电池的成本和重量减半，并提供10分钟或更短的充电时间。
吴说，他对固态电池是否准备好进行大规模生产以及降低成本的说法持怀疑态度。
“我敢肯定的是，目前业内没有人能够大规模生产固态电池，”吴在回答一个问题时说。“他们声称能够将成本减半，这非常令人兴奋，非常具有竞争力，但我想知道他们处于什么阶段。”
（编译：全球汽贸网 Emma）