全球汽贸网资讯，全球最大电动车电池制造商宁德时代（CATL）在今日的技术日（Tech Day）活动上展示了一系列新一代动力电池技术，聚焦续航、快充、安全性等关键痛点，试图在消费者对电动车“焦虑”犹存之际，以技术领先力驱动普及。
（图片来源：彭博社）
活动在上海一处改造仓库中举行，现场吸引数百名行业观察者与媒体参与。宁德时代首席技术官高焕（Gao Huan）担任主讲人，创始人兼董事长曾毓群（Robin Zeng）则在活动尾声登台，宣布将Tech Day打造为年度盛事，并强调：“宁德时代从未把自己定义为一家电池公司，而是清洁能源系统的先行者。”
Shenxing快充电池升级，五分钟充出520公里续航
发布会上最引人注目的产品之一是升级版“神行”（Shenxing）超充电池。宁德时代表示，新款神行电池可在5分钟充电后提供520公里续航，超越比亚迪此前发布的5分钟充电行驶400公里的“易四方”技术。
彭博行业分析师Joanna Chen评论道：“神行的技术迭代体现了宁德时代强大的研发实力。随着比亚迪掀起快充竞赛，神行将有望获得主流车企大规模订单。”
目前宁德时代电池已被广泛应用于全球多家车企，包括特斯拉和福特。根据SNE Research数据，2024年前两个月，宁德时代在全球动力电池市场的占有率为38.2%，比亚迪为16.9%。
钠离子电池“量产在即”，-40℃无功率衰减
除了锂电池，宁德时代还重点展示了钠离子电池“纳新”（Naxtra）。该产品已完成在极端环境下的验证，包括-40℃冷藏测试和明火测试，均未出现性能衰减。其在混动车型上可实现200公里续航，在纯电动车型上可达500公里。
钠离子电池因其原材料丰富、成本低、安全性高，被认为是未来重要的锂电补充方案。宁德时代高管表示，未来钠电有望占据当前由磷酸铁锂体系主导市场的一半份额。
混合动力电池实现1500公里续航新高
宁德时代还首次公开其“骁遥双核电池”系统，由一组超快充主电芯与辅助电池并列工作，在不牺牲安全性与成本的情况下，实现1500公里单次充电续航，成为行业新高。
这一设计或预示未来电池结构将向“模块化平台”演化，以满足高端车型或长途运输对极致续航的需求。
在会后发布会上，研发联席总裁欧阳初营（Ouyang Chuying）直言批评了当前动力电池价格战：“价格内卷并不健康，但在技术研发上，卷是必须的。我们希望国家制定更高的标准，把低质量产品淘汰出去。”
他强调宁德时代仍坚持走技术领先路线，并不打算加入“低质量低价”路线的恶性竞争。
宁德时代还透露，其正在布局eVTOL领域（电动垂直起降飞行器）电池业务。尽管此次未重点展示，但公司表示，其试验平台已可实现250公里航程、最高时速达200公里——可覆盖纽约至费城、或布鲁塞尔至阿姆斯特丹的飞行距离。
财务表现
尽管一季度营收同比增长6.2%，达到847亿元人民币，但未达市场预期的955亿元，股价年内已下跌13%。不过，净利润增长33%至140亿元，展现出技术驱动下的盈利能力。
宁德时代此番多线产品组合的发布，展现出其在全球新能源电池领域“多元化布局”的策略，从超充电池到钠电再到eVTOL，无不体现其抢占下一个增长点的野心。面向全球、跨平台的电池解决方案，或将成为下一轮产业洗牌的关键变量。
（编译：全球汽贸网 Yang）