全球汽贸网资讯，6月25日凌晨5点，墨西哥中部圣路易斯波托西州的通用汽车工厂内，6500名工人将迎来一次关键投票，他们将在独立工会SINTTIA与传统工会Carlos Leone之间，选出代表自身权益的新工会。这场持续至6月27日的投票，不仅是墨西哥汽车行业劳工权益的一次重要博弈，更因恰逢美墨加协定(USMCA)修订前夕，成为观察区域劳工权益与产业格局变化的窗口。
（图片来源：汽车新闻）
此次投票的背景，是墨西哥汽车行业长期存在的“工会困境”。过去，全国性工会组织墨西哥工人联合会凭借垄断地位，长期主导工厂劳资谈判，却鲜少为工人争取实际利益，2023年，前工会由于未能满足USMCA的认证要求，圣路易斯波托西州通用汽车工厂的工人代表资格被取消，转而由通用汽车管理的内部工人委员会接管，这一局面进一步激化了工人们对“真正能发声”工会的需求。
此次参与竞选的SINTTIA工会，正是墨西哥新兴独立工会的代表。其诞生与劳工改革密切相关，这场改革打破了旧有工会体系的垄断，为独立工会的合法化与壮大提供了条件，该工会不仅为当地工人争取到10.22%的加薪，更通过与车企协商，逐步推高了区域工资水平。
对于圣路易斯波托西工厂的工人而言，SINTTIA的承诺直击痛点。秘书长亚历杭德拉·莫拉莱斯指出，当前工厂工人的平均工资仅为每小时3美元，许多人因“未经批准被强加工作”“被迫从事无资质岗位”而陷入“持续剥削”。更现实的困境是，即便工资在该地区已算“名列前茅”，仍有工人因收入微薄需要兼职维持生计。SINTTIA的目标不仅是“涨薪”，更是缩小与美国的工资差距。
通用汽车对此次投票的态度较为谨慎。公司发言人6月24日回应表示，“尊重集体结社自由和工会权利”，已收到联邦劳工中心的通知，并将在投票过程中与劳工部门、政府合作，依法行事。对于工人而言，此次投票的意义远超“换一个工会”。他们还希望通过新工会争取管理岗位晋升机会、更灵活的休假制度，以及针对残疾或怀孕员工的特殊待遇。
无论最终结果如何，这场投票都将成为墨西哥汽车行业劳工权益转型的标志性事件。它不仅关乎6500名工人的薪资与尊严，更折射出USMCA框架下，北美汽车产业在“成本控制”与“劳工权益”之间的微妙平衡，当独立工会逐渐打破垄断，当工人的声音被更清晰地听见，整个行业的规则或许都将被重新书写。
（编译：全球汽贸网 Katy）