汽车之家梳理了20余家主流跨国零部件企业三季度财报，他们在经历堪称痛苦的第二季度后，终于在第三季度逐渐缓过气来，麦格纳、佛吉亚、李尔、伟世通等多家跨国零部件供应商展示出积极的发展趋势。
佛吉亚集团首席执行官柯瑞达（Patrick KOLLER）总结道：“尽管新冠疫情带来的不确定性仍然存在，我们对于2020年下半年全球汽车产量的信心已有所提振。”
三季度表现整体超出预期
我们为何要专门对跨国零部件企业第三季度财报进行分析？因为三季度正是预测全年汽车及零部件市场走势的重要节点。从数据表现上来看，经历了上半年的“惨烈”之后，三季度以来各企业陆续恢复，同时为第四季度继续复苏打下良好基础。
汽车之家梳理后发现，这20多家跨国零部件企业中，大部分营收依旧处于同比下滑状态，但是环比增幅有所改善，部分企业环比增幅甚至高达三位数。值得一提的是，大部分企业三季度营收相较于二季度，已经大幅度收窄。这些数据都是车市复苏的重要信号。
在利润方面，企业如交出的三季度数据也可圈可点。20多家企业中，有近一半净利润实现同比正增长，部分企业利润由负转正。比如，安波福三季度净利润为2.83亿美元，同比增幅达15%；德纳净利润虽然同比下滑60%，但是与二季度1.74亿美元的亏损相比较，三季度获得4500万美元的净盈利，成功扭亏为盈。
从区域市场表现来看，以中国为代表的亚洲市场，是跨国零部件企业回暖的重要区域。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，中国车市逐步走出新冠肺炎疫情影响，呈现反转的态势，1-10月中国汽车已占据世界份额的33%。
安波福第三季度营收36.7亿美元（约合人民币244亿元），实现了3%的同比增长。其中，欧洲市场增长3%，亚洲市场增长11%，南美洲市场增长3%，北美市场则下滑3%。值得一提的是，中国市场同比增长高达14%，中国市场的重要程度不言而喻。
整体而言，跨国零部件企业三季度财报表现超出预期。正如奥托立夫首席执行官Mikael Bratt的总结，“第二季度企业出现创纪录的需求衰退，但是第三季度便实现了强劲复苏。”奥托立夫认为，这样的复苏趋势还将延续至第四季度。
“三化”已成为新增长点
今年上半年以来，虽然全球车市遭遇前所未有的打击，但是企业在新兴技术领域的发展依旧火热。从各企业的财报来看，电动化、网联化、智能化以及自动驾驶俨然成为新的业绩增长点。
不可否认，全球主流电动汽车市场都在迅速提升之中。数据显示，11月欧洲八国（德国、法国、英国、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利、西班牙）新能源汽车注册量合计为13.4万辆，同比大增227%，再超市场预期。中国新能源汽车市场也继续保持着良好的发展态势，随着疫情的缓解，各大企业新能源汽车销量再次创新高。
大陆集团整体业绩状况中，旗下汽车技术子集团在第三季度赢得数十亿美元的订单，其中一家德国高端品牌汽车制造商的集成制动系统就来自该公司。此外，大陆汽车技术子集团，还为已投放市场的大众ID.3(参数|询价)提供重要的组件。比如，鼓式制动器，用于热管理系统的柔性管路，中控台显示屏及高性能计算单元等。
随着网联化、智能化以及自动驾驶等趋势在汽车行业的深入发展，也为零部件企业复苏带来新动能。
佛吉亚集团在财报中指出，第三季度销售表现逐月改善，其中9月销售额同比增长1.2%。值得一提的是，佛吉亚汽车座椅系统和绿动智行系统销售表现优于市场大盘，这两大板块业务销售额占集团总体业务的65%。佛吉亚方面表示，这两大板块业务远超市场大盘，主要来自对国际整车厂商、新客户及商用车领域的销售额贡献。
现代摩比斯也是发展新趋势中的受益者。现代摩比斯在财报中提及，随着电动汽车销量的增长，高端电子部件的需求日益增长，企业模块和核心部件制造业务三季度同比上涨8.6%。此外，现代摩比斯电子零部件销售额同比增长77%，季度销售额首次超过万亿韩元，达到1.2万亿韩元。
安波福更是如此。安波福首席执行官Kevin Clark在财报声明中表示，“尽管处于具有挑战性的环境之中，但安波福一系列先进的技术产品推动着公司表现一直优于整体市场。”其中，安波福高级安全和用户体验部门营收达到10.2亿美元，同比上涨3%；信号和电力解决方案部门营收26.6亿美元，同比上涨2%。
2020年下半年：还会继续向好
三季度财报表现高于预期，给零部件企业带来了极大的信心，也为他们提高第四季度及2020年全年的市场预期奠定了基础。
麦格纳首席执行官Don Walker在投资者会议中表示，虽然疫情仍存在反弹风险，但是公司有信心通过降本和调整支出，来帮助公司度过艰难时期。为此，麦格纳将2020年全年营收目标定为315亿-325亿美元，此前预期为300亿-320亿美元；净利润将为8.5亿-9.75亿美元。而在今年3月，由于疫情的带来的严重不确定性，麦格纳曾取消2020全年业绩预期。
麦格纳方面还表示，尽管疫情还可能带来长期和全面影响，但是自从疫情封锁措施解除后，北美汽车销量已经逐渐复苏，促使主流汽车制造商加大生产，重新为高利润的SUV和皮卡增加库存，这将在一定程度上提高麦格纳等汽车供应商的业绩。
得益于优质客户对于全年业绩的看好，雷达、视觉系统和驾驶辅助软件供应商维宁尔对后续的市场走势持乐观态度。戴姆勒是维宁尔的重大客户，10月23日戴姆勒上调了其全年利润预测。维宁尔首席执行官Jan Carlson在采访中表示：“当前维宁尔势头较好，会持谨慎并乐观的态度看待第四季度发展态势，尤其是在中国。”
随着市场环境的改善，佛吉亚也不断调整市场预期。佛吉亚预测，2020年下半年全球汽车产量将个位数下滑，而在今年7月底，佛吉亚还将下滑预测定为15%左右。为此，佛吉亚上调了2020年财务目标：销售额至少达到80亿欧元，营业利润率至少达到5.5%，净现金流至少达到7亿欧元。
李尔总裁兼首席执行官Ray Scott也在财报声明中表示：“虽然今年全球汽车产量低于去年，但我们所有业务部门的营业利润率仍接近疫情前水平。我乐观地认为，这样积极势头将在今年持续下去。”
编辑总结：
春江水暖鸭先知，汽车行业走向如何？与之关联的汽车零部件业绩便可体现一二。大家对2020年汽车行业全年趋势，可以用“谨慎乐观”来概括。当然，通过零部件企业三季度财报，我们也可以了解到，电动化、智能化、网联化以及自动驾驶等新技术，正逐渐转化为企业实际订单，未来这些新兴领域的竞争会逐步走向白热化。（来源：汽车之家 李争光）