全球汽贸网资讯，加拿大汽车零部件巨头-麦格纳国际交出一份分化明显的三季度成绩单，尽管营收同比下降，但依托成本回收与运营效率的改善实现了盈利增长；但是基于国内车市的变化，麦格纳下调了中国市场全年产量预判。
（图片来源：汽车新闻）
财报数据显示，麦格纳 2026 年第三季度营收 101 亿美元，同比下滑 4%，下滑主要来自整车产量走低以及资产剥离带来的影响。不过盈利端表现亮眼，当期调整后利润 6.83 亿美元，同比提升 11%，利润率持续扩张。麦格纳首席执行官 Swamy Kotagiri 在财报电话会上评价，本季度的稳健表现，来自各项经营举措的有序落地。
伴随业绩出炉，麦格纳同步更新了全年指引。公司将全年收入区间下调至 412 亿–420 亿美元，此前预期为 413 亿–425 亿美元；年末利润率预期调整至 6.3%–6.5%，上限较之前 6.3%–6.6% 小幅收窄。调整的核心诱因，是中国市场的产量预判下调：麦格纳目前预计 2026 年中国汽车产量 3040 万辆，较此前预期减少约 80 万辆，北美、欧洲的产量预测则维持不变，分别为 1500 万辆、1680 万辆。
Kotagiri 坦言，中国业务目前存在波动。数据层面，麦格纳测算国内三季度整体汽车产量同比下降 7%，其中在华德系车企产量降幅高达 28%，传统西方车企在国内的销售承压。麦格纳早期在华布局以配套外资车企为主，客户结构已经发生显著转变，如今中国本土车企贡献其在华销售额约 65%，成为这块市场的基本盘。
在全球车企竞争格局重构的背景下，客户结构的调整，是麦格纳对冲外资车企份额下滑的关键方式。虽然短期看国内市场面临不确定性，但麦格纳对中国市场的长期价值依旧持积极态度，将持续在这一市场寻找增长机会。而从本季度经营结果来看，成本管控、效率优化，已经成为这家跨国零部件企业抵御全球车市销量下行压力的核心抓手。
（编译：全球汽贸网 Luke）