全球汽贸网资讯，3月11日，据外媒报道，苹果每年花费10亿美元在汽车项目上。多年来，苹果与梅赛德斯-奔驰、福特、宝马、大众和特斯拉就潜在的合作关系进行了谈判。
（图片来源：路透社）
据传，在终止自动驾驶汽车项目之前，苹果在开发自动驾驶汽车的不同阶段，曾与梅赛德斯-奔驰、福特汽车、宝马、大众、特斯拉、卡诺和迈凯轮讨论过潜在的合作关系。但在该项目被取消之前，这些合作均未实现。
据报道，苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯甚至曾在2008年金融危机后提议收购通用汽车。
消息人士称，苹果公司将该项目命名为“泰坦”，每年耗资大约10亿美元，但从未达到在公共道路上测试任何全尺寸原型车的程度。
该报告称，苹果公司近十年前开始招聘数百名汽车工程师，最初的目标是在2020年开始销售，但到2020年初，该团队的发明的一款四座微型巴士距离投产还有五年时间。
外媒基于对多位匿名人士的采访，披露了以下内容:
苹果曾考虑收购特斯拉，当时特斯拉的市值还不到300亿美元，但时任首席执行官蒂姆·库克否决了这个想法。后来，苹果与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克会面，讨论合作事宜，但谈判没有取得进展。
苹果与梅赛德斯-奔驰“谈了几个月”，讨论让梅赛德斯制造汽车，并将苹果的自动驾驶平台应用到梅赛德斯的汽车上。但最终，苹果决定自行造车。
与宝马、大众和卡诺的谈判均以失败告终，但苹果与迈凯轮差一点达成协议。
福特于2021年从苹果挖来了泰坦项目的首席执行官道格·菲尔德，提议通过林肯品牌销售苹果汽车，但在初步会议后，双方讨论无果而终。
苹果原本想把这款车的售价定在8.5万美元，但内部估计生产成本约为12万美元。
苹果公司于2021年收购了亚利桑那州的前克莱斯勒试验场，现在正将这块地产重新出售。
（编译：全球汽贸网 Yuke）