全球汽贸网资讯，美国总统唐纳德·特朗普在近期国会演讲中大肆吹捧关税政策，声称将对长期“占美国便宜”的国家采取更严厉的贸易措施。尽管他在演讲中一如既往地将责任推给中国、墨西哥和加拿大，但日本和韩国的汽车制造商仍不敢掉以轻心。
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目前，日本车企暂时松了一口气。特朗普在演讲中对日本的投资表示肯定，还赞扬了本田在美国的制造业务。相比之下，韩国车企则面临更大压力，现代、起亚和捷尼赛思都在密切关注新贸易政策可能带来的冲击。特朗普在演讲中指责韩国对美国商品征收的平均关税比美国对韩国商品征收的高四倍。尽管美韩自2012年起就已签订自由贸易协定，这一言论仍令韩国汽车行业感到不安。
美墨加关税短暂豁免，4月成关键节点
目前，符合《美墨加协议》（USMCA）规定的汽车和零部件可享受为期一个月的关税豁免，但这只是暂时性的缓冲。特朗普已承诺在4月2日推出更广泛的“对等关税”，即针对所有对美国征收关税的国家采取相应反制措施。
丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁和三菱等日系品牌目前正在评估关税影响，并调整生产策略以降低损失。例如，本田计划优化跨境供应链，以减少从加拿大和墨西哥进口汽车的比例。
韩国车企面临更大挑战
相比日本，韩国的汽车制造商可能会受到更直接的冲击。特朗普在演讲中特别点名韩国，并暗示其享受了美国过多的经济和“军事援助”，而没有给美国足够的贸易回报。特朗普政府咄咄逼人的姿态，可能会导致韩国车企在未来的贸易谈判中处于不利地位。
车企观望，4月关税大战或成现实
全球各大车企目前都在密切关注4月份的关税动向。丰田表示将“密切关注事态发展，并准备迅速做出最佳决策”。马自达强调，自由公平贸易对北美经济稳定至关重要，并正在制定应对方案。
尽管三菱目前没有在墨西哥或加拿大设厂，短期内不受关税直接影响，但其供应链仍可能受到波及。斯巴鲁在印第安纳州的工厂也依赖加拿大和墨西哥的部分零部件，因此同样面临潜在风险。
特朗普在演讲中说：“如果别国对我们征税，我们也会对他们征税。这就是对等关税。”他甚至开玩笑说，原本考虑在4月1日愚人节当天实施，但为了严肃起见，4月2日更合适。对于全球汽车制造商来说，这场贸易博弈可一点都不好笑。
特朗普的关税政策更像是一场即兴表演，而非精心策划的经济策略。他在国会演讲中高调宣扬关税优势，却又在面对市场和政界压力时迅速后撤，给汽车行业带来了极大的不确定性。这种朝令夕改的关税政策正使全球汽车供应链陷入混乱。企业无法进行长期规划，投资决策变得越来越谨慎，最终受害的仍是美国本土的汽车制造业和消费者。
（编译：全球汽贸网 Yang）