贸点汽车资讯，据路透社7月25日电---Stellantis集团首席执行官塔瓦雷斯周四表示，Stellantis集团正在采取措施，解决美国业务利润疲软和高库存问题，并将毫不犹豫地砍掉其庞大投资集团中表现不佳的品牌。
对亏损品牌的警告是塔瓦雷斯的一个转变。自2021年意美联合汽车制造商菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）和法国PSA合并创建Stellantis集团以来，塔瓦雷斯一直认为，包括玛莎拉蒂、菲亚特、标致和吉普在内的14个品牌都有未来。
（图片来源：路透社）
这家全球第四大汽车制造商公布上半年业绩逊于预期，导致其股价下跌10%。塔瓦雷斯对记者说:“如果他们不赚钱，我们将关闭他们。”
“我们养不起不赚钱的品牌。”
该公司目前还在考虑将中国的零跑汽车纳为其第15个品牌，双方此前已经对跨国合作达成了共识。
除了玛莎拉蒂上半年亏损了8200万欧元外，Stellantis没有再公布别的单个品牌的营收数据。
一些分析师表示，玛莎拉蒂可能是Stellantis集团的销售扛把子，而蓝旗亚（Lancia）或DS等其他品牌可能面临被淘汰的风险，因为它们对集团整体销售的贡献不大。
Stellantis集团在米兰上市的股票周四下跌12.5%，创下2023年8月以来的最低水平。这使得今年迄今为止的他们亏损达到22%，是欧洲主要汽车制造商中表现最差的。
自通用汽车在2008金融危机期间舍弃了无利可图的土星和庞蒂克以来，几乎没有一个汽车品牌被从大的投资集团中淘汰过。
Stellantis集团今年推出的20款新车型肩负着提高利润的使命，塔瓦雷斯对其在美国的业务能否实现增销量减库存的目标感到很大压力。
全球汽车制造商最近的糟糕业绩加剧了人们对美国等主要市场销售前景疲软的担忧，与此同时，它们也面临着向电动汽车过渡的昂贵成本和来自中国强劲竞争对手的日益激烈的竞争。
日产汽车周四表示第一季度几乎没有利润并削减其年度盈利展望，美国市场的深度折扣毁了他们的盈利梦想。
塔瓦雷斯说，整个夏天他都会和他的美国团队一起工作，研究如何提高销售量和削减库存。
“我们认为欧洲销售团队已经完成了这项工作，”他说。“而美国并没有，我们现在要做好这项工作。”
Bernstein分析师在一份客户报告中写道，Stellantis集团向美国消费者销售的高利润率RAM皮卡和吉普车推动了其利润，但该公司周四公布的低利润率“令人对Stellantis的成本效率声誉产生疑问”。
美国的运营挑战
Stellantis集团首席财务官Natalie Knight告诉记者，Stellantis集团正在北美采取“果断行动应对运营挑战”，包括本季度在该地区降低产量和价格。
Knight表示：“这是最需要努力的市场。”
花旗分析师在一份报告中表示，这些问题可能会继续存在。
“在Stellantis集团消除库存积压之前，我们看不到真正的改善，而这本身将对全年利润率构成压力。”他们写道。
Stellantis公布，截至6月30日的上半年，该公司调整后营业收入（EBIT）下降40%，至84.63亿欧元（约合91.7亿美元），低于路透调查分析师预期的88.5亿欧元。
该公司调整后的息税前利润率缩水至略低于10%，低于全年实现两位数利润率的目标。
（编译：全球汽贸网 Tim）