全球汽贸网资讯，2025年4月14日，美国总统特朗普表示，正在考虑对进口汽车零部件征收的25%关税设立“豁免机制”，为车企在美设厂争取缓冲期。这一表态被市场广泛解读为白宫对行业压力的阶段性回应，也可能为全球汽车供应链带来一定缓释。
（图片来源：汽车新闻）
特朗普在白宫椭圆形办公室向媒体透露：“他们（车企）正努力将零部件制造转移到美国……但这需要一点时间。”他强调，愿意为此提供灵活处理空间。
目前，25%的整车关税已实施，零部件关税则将于5月3日前生效。尽管USMCA（美墨加协议）下的合规产品可部分豁免，但仍有大量非原产件面临高额关税风险。
据《彭博社》等外媒披露，通用、福特和Stellantis三大车企已向政府表态：愿就整车与大型总成缴税，但普遍零部件加税将令成本“无法承受”。三大车企同时警告称，若不调整政策，将引发利润警报与裁员潮，甚至直接逆转“制造业回流”的原始目标。
特朗普周一还表示，未来可能对药品进口加征关税，并曾在近日为部分科技产品（如iPhone）争取临时豁免。然而，他亦暗示此类豁免“不会太久”，未来将有更具行业针对性的征税路径。
特朗普反复无常的表态一度令市场喜忧参半。此轮关税令车企在“转型本地制造”与“依赖全球供应链”之间进退两难，而频繁的豁免信号也为跨国企业带来更大的不确定性。此次特朗普暗示“零部件关税松口”，或许只是暂缓打击，却并未终止不确定性的蔓延。
（编译：全球汽贸网 Yang）