提要：根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的一份文件，将于周五展开对特斯拉的调查，本次调查涉及2014至2021车型年的Y、S、X和3车型。估计受到影响的汽车将达765000辆。
全球汽贸网资讯 据外媒报道，全美范围内一系列碰撞事故发生后，美国汽车安全监管机构已经开始了一项对特斯拉高级驾驶辅助系统（Autopilot）的初步调查。
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的一份文件，将于周五展开对特斯拉的调查，本次调查涉及2014至2021车型年的Y、S、X和3车型。估计受到影响的汽车将达765000辆。
该机构的缺陷调查办公室表示，自2018年1月以来，已发现11起事故。这些事故分别由不同车型的特斯拉引发：特斯拉在车祸现场附近行驶，随后就向一辆或多辆之前涉及这些事故的车辆撞去。该报告列举了11起车祸，17人受伤和1人死亡。
该机构在其报告中称，事故中涉及的特斯拉车辆均被证实“在驶近事故现场的过程中，使用了自动驾驶或交通感知导航控制”。
报告称：“大多数事故发生在天黑后，但此时，事故现场已经采取了控制措施，如急救车灯光、照明弹、照明箭头板和路锥的放置。”
特斯拉为何不能识别这些标识，而是往事故现场撞过去？
通过调查，美国安全监管机构将评估使用 Autopilot 时监控、协助和强制驾驶员参与驾驶任务的技术和方法。调查还将评估：处于自动驾驶模式的车辆如何识别和应对道路中的障碍物以及系统的操作设计。
该机构表示，NHTSA 的调查还将检查 11 起此类事故和其他关联性强的类似事故。
这项调查是在特斯拉汽车在全国各地发生多起事故报告之后进行的，其中一些报告涉及这家电动汽车制造商的 Autopilot 驾驶员辅助系统。
自 2016 年以来，NHTSA 已对特斯拉的撞车事故展开了至少 30 次调查。
该机构在 6 月发布了一项命令，要求汽车制造商和其他配备先进驾驶辅助系统（例如 Autopilot 或全自动驾驶系统）的车辆的运营商，报告汽车在碰撞过程中或碰撞前使用的系统。
大多数 NHTSA 调查都是从初步调查开始的，在初步调查中，会要求制造商提供信息，比如投诉、伤害和保修索赔的数据。制造商还可以就所谓的缺陷提出意见，并可能发出召回通知。
评估初步调查完成后，NHTSA 要么结束调查，要么进入下一阶段。如果存在与安全相关的缺陷，根据 NHTSA 的说法，该机构可能会向制造商发送“召回请求”信函。
特斯拉没有立即回应置评请求。
NHTSA在周一的声明中表示，初步调查会要求特斯拉提供更多与Autopilot有关的数据。
该机构发言人在一份声明中说：“NHTSA 提醒公众，目前没有商用机动车辆能够自动驾驶，每辆车都需要驾驶员始终处于操控状态，每个州的法律都要求驾驶员对车辆的操作负责。”
“某些先进的驾驶辅助功能可以帮助驾驶员避免碰撞，或者减轻碰撞的严重程度，以此提高安全性。但驾驶员必须负责任地使用自动驾驶功能，就像他们在使用车上的其他技术和设备一样。”发言人补充。
（编译：全球汽贸网 Yang)