一、戴姆勒将在2030年前对电动汽车投资超过470亿美元
据外媒报道，奔驰准备在2030年实现全电动，计划建设8个电池厂。
戴姆勒计划在2022年至2030年间投资超过400亿欧元（470亿美元）来开发全电动汽车，并在此期间为全电动汽车市场做好准备。
但梅赛德斯-奔驰的母公司并未给出终止化石燃料汽车销售的严格期限。
“在市场条件允许的情况下，梅赛德斯-奔驰将准备在10年末实现全电动，”该汽车制造商周四在概述其电动未来战略时表示。
二、大众投资者批准与前高管达成3.39亿美元的和解协议
据外媒报道，该和解标志着大众努力翻开丑闻的一个重要里程碑，该事件目前已造成超370亿美元的损失。
法兰克福——欧洲最大的汽车制造商大众汽车的股东周四批准了一项协议，以解决对包括长期首席执行官马丁·温特科恩在内的四名前高管与该公司排放丑闻有关的索赔。
根据上月宣布的初步协议，大众汽车将支付2.88亿欧元（3.39亿美元）的赔偿，该协议需要得到股东的批准，并且99.9%的投资者在集团年度股东大会上同意了该提议。
大众汽车在2015年承认在美国柴油发动机检测中作弊，引发了其历史上最大的商业危机。
该和解标志着大众努力翻开丑闻的一个重要里程碑，迄今为止，该丑闻已经花费了超过320亿欧元的汽车改装、罚款和法律费用。
三、电动汽车初创公司Lucid Motors面临 SPAC交易失败风险
据外媒消息，丘吉尔资本公司取消了决定Lucid和SPAC合并命运的股东大会。
丘吉尔资本公司是一家由投资银行家Michael Klein创办的特殊目的收购公司，该公司周四宣布停止召开决定合并命运的股东大会，将决定推迟到第二天。
他还在一份新的声明中再次呼吁股东签署该交易。丘吉尔的股价一度下跌 4.8%，随后又收复了一半以上的跌幅。
声明称：“该公司仍需要额外投票才能获得大多数已发行股份对该提案的批准。因此，会议已休会以获得所需的票数。”
这两家公司正试图吸引那些推动丘吉尔股价今年上涨超过130%的投资者，包括那些刚开始投资并且可能不愿意为他们相对较小的股份投票的个人持有人。
（编译：全球汽贸网 William)