全球汽贸网资讯，5月27日，麦格纳国际集团最大的全资子公司斯太尔总裁罗兰·普雷特纳（Roland Prettner）表示，“希望并需要本地化”的中国汽车制造商已经联系了这家合约制造商。
（图片来源：汽车新闻）
麦格纳斯太尔（Magna Steyr）正在与中国汽车制造商就在这里的工厂生产汽车进行谈判，两家公司正在制定在欧洲扩张的计划。
麦格纳斯太尔总裁罗兰·普雷特纳（Roland Prettner）在工厂举行的媒体活动中表示:“过去12个月，我们看到所有与我们联系的中国原始设备制造商都非常活跃，他们希望并需要本地化。”该工厂生产梅赛德斯-奔驰G级等车型。“我们现在正在讨论。”
普雷特纳表示，除了“考虑我们可以扮演什么角色”外，麦格纳国际的子公司还可以“帮助他们在欧洲建立一个制造基地”。
“中国的原始设备制造商正在与不同的经销商进行测试，以了解他们认为自己在欧洲的汽车销量可能是多少。当然，我们一直在讨论如何在格拉茨生产这些汽车。”
普雷特纳补充称，产能限制不会成为问题。
然而，普雷特纳补充说，欧盟可能征收的关税可能会改变“欧洲的游戏规则”，影响中国汽车制造商在该地区的竞争方式。
欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩警告称，如果发现中国电动汽车获得不公平补贴，欧洲可能将对其征收关税。
自欧盟去年9月开始威胁征收关税以来，中国的比亚迪已宣布计划在匈牙利建立其首家欧洲乘用车工厂，而奇瑞已与西班牙的EV Motors签署了一项合资协议，将在巴塞罗那的一家日产旧工厂生产汽车。
这些公司，加上上汽旗下的MG和长城汽车，都热衷于在欧洲推出价格具有竞争力的全电动汽车，从而使该地区的传统汽车制造商面临越来越大的压力。
麦格纳斯太尔通过一家合资企业在中国为北汽集团生产汽车。双方在镇江有一家工厂，年产能可达18万辆。该工厂生产极狐系列电动汽车。
（编译：全球汽贸网 Norah）