全球汽贸网资讯，据外媒消息：马自达汽车公司在推出新款大型跨界车的同时，正在逐步地转向电动汽车时代，计划最终在11月公布一份更新的中期计划，以微调其电动汽车战略，并公布一份新的“品牌目标”，列出2030年的总战略方针。
不过，全球供应链持续动荡给市场带来了新的不确定性，使这一想法可能受阻。
（图片来源：路透社）
一位熟悉新计划的马自达高管表示:“这花了很长时间，因为变化太多了。我们试图吸收并考虑到所有的变化，以便制定一个清晰的路线图。”
马自达将于11月10日公布第二财季收益，更新后的商业计划预计将在月底前公布。
马自达正准备推出一系列新的跨界车，在美国推出CX-70和CX-90，在欧洲、日本和其他市场推出CX-60和CX-80。
马自达还在迅速弥补今年早些时候的产量损失，并将产量转向面向关键的美国市场的利润率更高的跨界车。
9月份全球产量攀升43%，对北美的出口跃升63%。当月对北美的出货量增至20767辆，占日本出口的40%。
不过，马自达仍有很多地方要迎头赶上。截至9月，该品牌在美国的销量下降21%，至215,391辆，而整体市场仅下降13%。
内燃技术的坚定支持者仍然认为电动汽车的需求存在很多不确定性。高管们说，美国经销商也对电池动力汽车的短期需求持怀疑态度。
马自达目前的目标是，到2030年，该公司25%的全球销量来自电池电动汽车。
新的中期计划将持续到2030年，并将优先考虑每辆车的收入和盈利能力，而不是销量。根据目前的计划，马自达曾表示，在截至2026年3月31日的财年中，预计所有车型的全球销量将增至180万辆。
假设2030年全球电动汽车销量达到或高于这一水平，届时该计划将至少达到45万辆。马自达计划在2025年左右推出一款全新的电动汽车平台。
马自达表示，在截至2023年3月31日的本财年，该公司仍有望重振其著名马自达转子发动机。该高管表示，预计插入式混合动力版本的MX-30将于明年初投产，并在迅速临近的目标日期之前首先在欧洲上市销售。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）