8月24日，马自达（中国）官方网站发布了这一消息。马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下称“长安汽车”）及中国第一汽车股份有限公司（以下称“中国一汽”）（以下统称“三方”）联合声明：日前，中国一汽在北京产权交易所对马自达和长安汽车旗下的中国合资企业长安马自达汽车有限公司（以下称“长安马自达”）增资项目成功摘牌。
据此，三方就中国一汽参股长安马自达事宜达成共识。中国一汽作为长安马自达增资项目出资人，将以其持有的一汽马自达汽车销售有限公司（以下称“一汽马自达”）60%的股权评估作价，对长安马自达进行出资。待三方按中国法律规定完成国家相关政府部门的审批程序后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业(以下称“新长安马自达”)，三方的出资比例分别为（马自达）47.5%、（长安汽车）47.5%和（中国一汽）5%。
此消息一出，意味着长安马自达与一汽马自达合并之事终落帷幕，马自达两家在华合资公司完成重组。（节选自澎湃新闻）
原因为何？
马自达似乎想要奋起直追，提高其在华市场份额。
马自达在一份声明中表示：“三家公司旨在利用新合资公司的每一个战略管理机会，努力优化业务和管理体系，以适应不断扩大的中国市场的需求。”
在中国这个全球最大的汽车市场，马自达的销量远远落后于其他日本汽车制造商。
马自达去年在中国仅销售了 214574 辆汽车，低于 2019 年的 227750 辆。而竞争对手丰田、本田和日产去年的市场销量均超过 100 万辆。
（编辑：全球汽贸网 Yang ）