全球汽贸网资讯，埃隆·马斯克表示，特斯拉正在推进在墨西哥建厂生产平价汽车的计划。但出于对全球经济前景的担忧，未定实施时间。
（图片来源：汽车新闻）
马斯克在周三的第三季度财报会上表示:“我们正在筹备墨西哥建厂事宜，但在此之前，我们要观望一下全球经济状况。”
今年3月，马斯克在公司的投资者日活动上宣布了在墨西哥建造装配厂的计划。
在整个电话会议中，马斯克对高利率持悲观态度，特别是高利率会使消费者降低新车购买意愿。
“如果利率下降，我们将加速建设墨西哥工厂“。他还指出，特斯拉去年在德克萨斯州奥斯汀开设的工厂有很大的扩大汽车生产的空间。
“我不是说事情会变糟，我只是说可能会变糟，”马斯克说，并补充说他可能“过于偏执”，因为他记得2009年的大衰退是如何将通用汽车和克莱斯勒推向破产的。
“2009年给我留下了创伤，”马斯克说。“我不想快速驶入不确定性。”
赛博卡车的过渡期
马斯克还为特斯拉的粉丝和投资者们做足准备，让备受期待的赛博卡车经过漫长而艰难的试车过程后，从德州工厂驶出。特斯拉宣布将于11月30日举行发布会。
“我开过这款车，它是一款了不起的产品，”马斯克谈到这款风格狂野的皮卡时说。“但我想强调的是，我们将面临巨大的挑战是实现批量生产。”
他说，到2025年，皮卡的年产量将达到25万辆，赛博卡车的预定量约为100万辆。
特斯拉尚未宣布这款皮卡的最终定价。马斯克表示，特斯拉希望提高消费意愿，但皮卡本身搭载了很多新技术，降低价格会使成本受损。
马斯克重申了特斯拉今年生产180万辆汽车的目标，但在财报会上，他对公司是否仍致力于在可预见的未来实现每年50%的全球销量增长犹豫不决。
他确实表示，他预计特斯拉的增长速度将远远超过地球上任何一家汽车公司。
周三股市收盘后，特斯拉在其第三季度财务报表中表示，由于在利率上升的情况下大幅降价以提振需求，其毛利率较上年同期有所下降。该公司公布的毛利率为17.9%，而去年同期为25.1%。第二季度，特斯拉的毛利率为18.2%。
自今年1月以来，该公司一直采取大幅降价和折扣的方式，包括第三季度各车型降价逾6%，以在整体需求承压之际提振销售。
该季度营收增长9%，达到233.5亿美元，为三年多来最慢的增长速度。分析师此前预计该季度营收为241亿美元。
特斯拉调整后的利润率大致与预期相符，为17.9%。
该公司股价收跌4.8%，报242.68美元。
(编译：全球汽贸网 Emma）