全球汽贸网资讯，跑车品牌路特斯正面临严峻挑战，宣布计划在其英国业务中裁员550人，占当地员工总数1300人的约40%。这一举措旨在缓解持续亏损的压力，并应对全球政策变动带来的冲击，尤其是美国近期上调的关税政策。此次裁员波及公司英国所有部门，但最集中的调整将发生在英格兰东部赫塞尔（Hethel）的莲花历史生产基地。该工厂目前主要负责生产经典跑车Emira，是品牌在英国制造的核心所在。莲花在8月28日的官方声明中强调，这次人员调整是“确保公司在当今快速发展的汽车环境中实现可持续发展”的必要步骤。
（图片来源：路透社）
莲花方面将当前困境部分归因于全球政策环境的快速变化，特别是关税政策的不确定性。就在几个月前，有媒体报道称，为避免英国制造汽车进入美国市场时面临的15%高额关税（该税率在特朗普执政时期从2.5%大幅提升），莲花曾考虑将部分生产迁至美国。尽管如此，莲花依然重申了对英国制造的坚定承诺，称赫塞尔基地“仍将是Lotus跑车、赛车运动和工程咨询业务的所在地”，并正在探索如何让这座拥有辉煌历史的工厂实现生产多元化，包括为其他汽车品牌代工，重现其过去为欧宝/沃克斯豪尔和特斯拉生产车型的模式。
这并非莲花首次进行大规模裁员。今年4月，该公司就曾宣布在赫塞尔工厂削减270个岗位，显示出其经营压力早已显现。当前，莲花汽车的困境不仅来自外部环境，也深受行业趋势影响。全球范围内，豪华电动汽车需求明显放缓，而美国对中国产电动车实施的高额关税，更令情况雪上加霜。由于莲花旗下的大型电动SUV Eletre以及电动轿车Emeya均在中国武汉工厂生产，受关税影响，莲花不得不暂停这两款车型在美国市场的销售。
面对电动车销售的疲软，莲花已调整产品策略，暂时搁置此前大力推广全电动车的计划，并计划在今年晚些时候推出其首款插电式混合动力车型，预计为Eletre的混动版本。最新财务数据显示，莲花在今年第一季度销量同比骤降42%，仅为1274辆，这是自吉利集团为其注入新车型资源以来的首次大幅下滑。同期，公司净亏损虽较去年同期有所收窄，仍高达1.83亿美元，总债务则攀升至33亿美元。莲花汽车将于8月29日发布第二季度财报，其未来走向备受关注。
在行业变革与政策压力交织的当下，这家拥有悠久赛道历史与英伦跑车基因的品牌，正站在转型的十字路口，试图通过调整结构、多元布局和战略重塑，寻找新的生存与发展空间。
（编译：全球汽贸网Katy）