全球汽贸网资讯，汽车制造商Stellantis正为中国电动车新势力零跑汽车开拓南美市场铺平道路。零跑汽车在11月25日宣布，已借助Stellantis在当地的经销商网络，将其B10和C10两款电动跨界车型导入巴西和智利市场。
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这并非双方首次渠道合作。早在2024年进入欧洲市场时，零跑便采用了相同的策略，即依托大股东Stellantis的零售网络实现快速落地。此前在2023年，Stellantis曾以17亿美元收购了零跑汽车20%的股份，为此次深度合作奠定了基础。
以双车组合切入市场
此次登陆南美的产品含纯电动车型B10，以及尺寸稍小、提供纯电和增程两种版本的C10。两款车型目前均以进口方式进入南美市场。
除了销售渠道，零跑汽车还将全面依托Stellantis的本地经销商体系，为这两款车型提供售后服务与零部件支持。这种“销售与服务一体托管”的模式，能帮助初入市场的零跑快速建立用户信任，规避自建网络的高成本与长周期挑战。
未来规划进一步进军南美
零跑汽车表示，下一步将进军阿根廷、哥伦比亚和厄瓜多尔等更多南美国家。Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨曾在9月透露，零跑的车型将在该集团位于西班牙的其中一家工厂投产。此外，零跑已于今年5月公布计划，将在年底前于Stellantis的马来西亚工厂以进口散件组装的方式开始本地化生产。
市场表现上，零跑汽车12月1日公布的数据显示，其11月全球交付量同比大涨75%，超过7万辆，今年累计销量已突破50万辆大关。海外市场的具体销量贡献未披露。
零跑扩张国际市场采取的是“借船出海”策略，与Stellantis的合作，用股权绑定换取全球渠道与制造资源的快速接入。此举能显著缩短品牌国际化的时间窗口，但要保证长期发展，保持品牌独立性与技术话语权也是重中之重。南美市场的试水成效，也将为双方更深远的全球计划提供重要参照。
（编译：全球汽贸网Mickey）