全球汽贸网资讯，广汽三菱周四表示，因为销量大幅下滑，决定通过降低人事成本重振业绩。
（图片来源：路透社）
据国内媒体报道，广汽三菱已于六月初停产。
广汽在一份声明中表示，虽然有员工因为企业利润而被裁掉，但这部分员工会被他们努力优化就业。
广汽没有透露有多少员工将受到影响。该公司表示，将按照中国的法律法规进行重组。
三菱表示，合资企业的利益相关者正在考虑对该业务的各个方面进行评估，以使其得以振兴，并补充称，该部门正陷入窘境。
合资企业广汽三菱汽车由广汽、三菱汽车和三菱商事于2012年成立，在中国中部城市长沙运营着一家组装工厂，专注于在中国的SUV销售，年产量可达200万辆。
此前，生产三菱欧蓝德车型的合资企业面临着相当大的压力。三菱今年4月表示，将对销售放缓的合资企业收取7,800万美元的费用。
三菱没有透露该公司计划何时恢复在华生产。
在中国不断增长的电动汽车市场上，suv占据了最大的份额。在中国，降价和新车型的推出夺走了燃油车的销量。
老牌汽车制造商在中国面临的压力越来越大，因为中国市场正迅速转向电动汽车和新的中国品牌，而不是在几十年来主导销售的合资企业。
艾睿铂曾预测，今年中国汽车品牌在全球最大汽车市场的份额将首次超过50%。
行业数据显示，三菱汽车在中国的销量在2018年达到顶峰，销量超过14.1万辆。到2022年，销量已降至3.3万辆以下。
分析师表示，其他外国汽车制造商也面临重组和削减成本的压力，要么限制在中国的业务，要么推出能够在功能和价格上与中国电动汽车品牌竞争的新车型。
以销量计全球第三大汽车制造商现代汽车上月表示，今年将关闭在中国的另一家工厂，并将在华业务重点放在suv和捷尼赛思品牌汽车等高端车型上。
(编译：全球汽贸网 Emma）