联盟重整:日产将从雷诺-吉利合资企业购买零部件

全球汽贸网资讯,12月7日,日产将成为雷诺和吉利的内燃机企业 Horse 的主要客户,合作伙伴将继续努力重塑陷入困境的联盟,并在电动汽车转型方面取得进展

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(图片来源:汽车新闻)

两家公司周三表示,这家日本汽车制造商将每年从 Horse 12家工厂接收变速箱和发动机,以及每年50万个零部件。

作为初级联盟伙伴,三菱汽车也将成为Horse燃油发动机部门的客户之一,与其他多家客户一同购买雷诺与吉利合资生成的零部件。

这些举措是多年来紧张局势不断升级之后的重大合作改革的一部分,使制造商能够与新的合作伙伴和独立企业展开合作。此举包括雷诺计划上市其电动汽车电池部门Ampere,目标估值高达100亿欧元(约108亿美元),日产和三菱均确认将进行重大投资。

“我们现在正在做的事情,从规模和影响力来看,比过去十年在联盟中所做的要大得多,”雷诺首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)告诉记者。“最重要的是要表明这个联盟可以创造商业价值。”

德梅奥表示,日产将与雷诺的Ampere部门合作,为欧洲市场开发Micra紧凑车的电池版本,这一举措将使该车型的开发成本降低50%

日产的固态电池是电动汽车潜在的下一项技术突破,未来雷诺和三菱可能会获得其授权许可

三菱将与Ampere合作开发和制造其首款电动中型SUV。

德梅奥表示,日产计划收购雷诺的电池回收部门的股份,该部门已经每年创造约10亿欧元的销售额。

日产汽车首席执行官内田诚(Makoto Uchida)表示,日产汽车还有意在欧洲以外的市场建立合资企业。

今年早些时候,日产最终敲定了向Ampere投资多达6亿欧元的计划,Ampere面临着一场电动汽车价格战的阻力,此外三菱早前承诺投资2亿欧元。

两家公司上月重新平衡了他们24年的联盟关系,宣布成立一个法国信托基金,雷诺将28.4%的日产股份转让给该基金

今年11月,雷诺首席执行官德梅奥表示,其公司希望很快开始出售价值约43亿欧元的日产股份,作为其雄心勃勃的电动车发展计划的一部分。降低股份的计划消除了合作伙伴之间的重大紧张关系。

此外,雷诺和日产在今年2月表示,将投资6亿美元在印度扩大汽车产品线、增加就业机会并降低在金奈(Chennai)一家制造厂的碳排放。

(编译:全球汽贸网 Stevie)