全球汽贸网资讯，据《汽车新闻》报道：大众汽车集团正进军加拿大电池材料行业，他们正在重新评估与加拿大的关系，并在向电动汽车转型之际努力实现北美供应链的本土化。
（图片来源：大众汽车 大众加拿大首席执行官皮埃尔·布丁(右)在多伦多的新闻发布会上与创新、科学和工业部长交谈）
8月23日，这家德国汽车制造商与加拿大政府签署了一项协议，就整个电动汽车价值链的机遇展开合作，并宣布计划在加拿大为其内部电池部门PowerCo设立一个新的办公室。
大众汽车技术主管Thomas Schmall表示，这两项举措将加速公司直接参与加拿大电池材料行业的努力，使该国成为大众转向电动领域的关键合作伙伴。
他在8月23日的多伦多新闻发布会上说:“这将是支撑我们电动车业务和电池生产的一个强大支柱，特别是在北美地区。”
大众汽车没有宣布在加拿大有任何公司投资，但加拿大创新、科学和工业部长表示，大众汽车与渥太华签署的谅解备忘录，以及在加拿大增加致力于电池供应链发展的员工，“为未来的投资打开了大门”。
大众在加拿大的未来计划涵盖电动车电池供应链的早期环节，即采矿业、加工、阴极活性材料生产和电池电池制造。
虽然这是大众目前勘探的范围，但不排除加拿大零部件生产和汽车组装的可能性。
大众目前在美国和墨西哥拥有北美组装和零部件工厂，但在加拿大除了销售和分销之外没有其他业务。
从小业务开始
然而，这家汽车制造商在加拿大的新篇章将从小事开始。
PowerCo团队将专注于“电池生产和关键矿物供应链的业务”。大众加拿大公司表示，PowerCo仍在敲定加拿大办事处选址的细节。
今年7月，大众汽车在德国萨尔茨基特正式成立了PowerCo，并开始建设该公司的第一家电池工厂。
Schmall称，大众计划在年底前宣布北美电池厂选址。该公司还预计将选择一家提供阴极活性材料的合作伙伴，并公布其计划在2023年开始前采购材料的采矿项目的“具体细节”，他们正在评估确保电池材料供应的所有选择，包括直接投资加拿大矿商。
近期美国通过的《降低通胀法案》(IRA)也可能影响在加拿大的电动汽车供应链投资，不过大众领导层表示，这并非推动其与渥太华达成协议的原因。
IRA还为那些寻求完全符合美国联邦税收优惠条件的汽车制造商增加了更严格的规定。
迪思说，大众汽车已经制定了在北美采购电池材料和本地化生产的战略，但该公司将努力满足最新的税收优惠要求。
“现在我们需要做的是找到合适的合作伙伴，进一步本地化，目的不仅是为消费者提供优秀的产品，而且……让供应链更有弹性，希望未来获得7500美元的信贷。”
(编译：全球汽贸网 李铖蹊Leo)