全球汽贸网资讯，8月8日，捷豹路虎公布2026财年第一季度（截至6月30日）财报，税前利润同比骤降49%至3.51亿英镑，利润率从8.9%跌至4.0%，创近十年最大单季跌幅。这场由美国关税政策、汇率波动及品牌转型阵痛交织引发的危机，正考验着这家英国豪华车企的韧性。
（图片来源：汽车新闻）
美国特朗普政府于4月将进口汽车关税提高至27.5%，直接导致捷豹路虎对美出口暂停一个月，仅关税冲击就造成2.54亿英镑损失。尽管后续英美、美欧贸易协定将关税分别降至10%和15%，但汇率波动仍带来2.05亿英镑的额外成本。叠加全球零售量下滑15%（至9.44万辆），公司自由现金流首次转负为-7.48亿英镑。
产品结构上，揽胜系列虽仍是利润支柱，但批发量同比下降11.3%；Discovery系列需求疲软，仅Defender SUV逆势增长。值得关注的是，捷豹品牌正加速向电动化转型，其首款纯电车型Type 00将于2026年量产，而路虎揽胜电动原型车已吸引超6.5万辆预订，成为高端电动市场的重要筹码。
面对挑战，捷豹路虎宣布裁撤500个管理岗位以优化成本，同时重申2026财年利润率目标为5%-7%。尽管短期压力显著，但英美关税下调、Defender的品牌溢价能力及电动化布局，或为其在豪华车红海竞争中赢得喘息空间。新任CEO PB Balaji能否在电动化与全球化之间找到平衡点，将成为扭转颓势的关键。
（编译：全球汽贸网 Katy）