全球汽贸网资讯，据外媒报道，这家全球最大的汽车制造商将截至3月31日的本财年全球综合销量预估，从855万辆下调至825万辆。
丰田表示，由于新型冠状病毒感染症(COVID-19病毒)导致1月份减产14万辆后，再加上半导体生产瓶颈，3月份的产量将减少10万辆至20万辆。
丰田表示，从1月到3月，它可能会损失多达48万辆汽车的产量。
周三，丰田一位高管在宣布财务业绩后表示：“我们认为芯片供需失衡不会很快得到改善，再加上冠状病毒疫情，前景仍不明朗。”
他说:“这种不确定的情况可能会延续到下一个财政年度。”
丰田下调财测的同时，也将本财年生产计划从1月中旬的887万辆下调至850万辆。
丰田称，" 850万辆的计划是基于我们考虑到目前预期的所有零部件供应短缺，并保守地下调了预估。"
供应短缺和新冠疫情的影响不仅影响到丰田自己的工厂，也影响到供应商。该高管表示，复苏前景仍不明朗，丰田正在“每天”评估生产计划。飙升的原材料价格进一步影响了业绩。
“原材料价格的上涨速度是前所未有的，我们认为这些高价格不会在下一个财政年度下降，”他说,“我们认为这是一个严重的问题。”
在详细说明财务业绩时，尽管销量和产量下滑，丰田仍坚持其整个财年的利润前景。它表示，有利的汇率将抵消这一打击。
丰田预计营业利润为2.8万亿日元(243.3亿美元)，净利润为2.49万亿日元(216.3亿美元)。营业利润和净利润总额都将成为该公司有史以来第二高的盈利水平，略低于公司历史最高水平。
在截至12月31日的第三财季，营业利润下降21%至7843亿日元(68.1亿美元)，但丰田仍实现了10.1%的两位数营业利润率。
季度净利润下降5.6%，至7917亿日元(约合68.8亿美元)。
该公司10 - 12月当季营收下滑4.5%至7.786万亿日元(676.5亿美元)，当季全球销量下滑15%至200万辆。合并后的销售数据包括雷克萨斯和丰田品牌，以及大发(Daihatsu)和日野(Hino)品牌的交付量。
第三财季全球零售额下降11%，至252万辆。
在刚刚结束的第三财季，北美销量下降31%，至52.2万辆。该地区的营业利润下降了45%，至1088亿日元(9.453亿美元)。
另一方面，因需求飙升导致供应和库存萎缩，丰田在前三个季度削减了1,500亿日元(合13亿美元)的北美激励支出。
在欧洲的销量下降了12%，至25万辆，而该地区的业务反弹，营业利润增长53%，至843亿日元(约合7.325亿美元)。
展望未来，丰田维持截至3月31日财年零售销售预估不变，为1029万辆，其中包括大发和日野的销量。
这一数字将高于上一财政年度的992万辆，略低于截至2019年3月的财政年度创纪录的1060万辆。
该公司对丰田和雷克萨斯品牌的零售预期也维持在940万辆，高于上一财年的909万辆。
（编译：全球汽贸网 Jane）