全球汽贸网资讯,利纳马公司在2024年第一季度的收入和利润均实现了两位数的增长，原因是汽车零部件销量从去年同期的低迷中反弹，而且最近的收购也增加了收入。
公司首席执行官琳达-哈森弗拉茨（Linda Hasenfratz）表示，本季度标志着利纳马公司预计将在2024年取得强劲业绩的 "极好 "开端，同时她也警告说，最近汽车制造商推迟电动汽车项目将影响公司的一些中期计划，包括其正在加拿大韦兰（Welland）建设的新千兆铸件工厂。
(图片来源：汽车新闻)
她在5月8日的电话会议上对分析师说："无论是去年同期还是上一季度，我们都看到了业务的大幅复苏。
利纳马公司两个报告部门的总收入从2023年第一季度的23亿加元猛增18.7%，达到创纪录的27亿加元（20亿美元）。2024 年前三个月，公司运营收益增长 38.7%，达到 2.692 亿美元，合每股收益 2.90 美元。相比之下，去年同期为 1.769 亿美元，每股收益为 1.90 美元。
哈森弗拉茨说，汽车行业继续从去年的低点 "反弹"，正在回归 "正常的利润率水平"。但她补充说，向电动汽车过渡的波折将给供应商带来一些不可预测性。任何技术的采用都不会是一条直线--总会有起伏，就像我们现在在电动汽车方面看到的市场回调一样。
电动汽车销量削减
哈森弗拉茨说，利纳马在项目组合和制造能力方面保持灵活性的做法有助于其在 "动荡 "的生产环境中游刃有余，但由于汽车制造商推迟或削减了某些电动汽车项目的产量，该公司仍受到了一些影响。
利纳马计划于 2025 年初在韦兰（Welland）开设的新千兆铸造厂就是一个例子。该公司于 2023 年 5 月宣布在安大略省东南端新建高压压铸厂。该公司表示，它是北美首家投资该技术以制造超大型铝结构件的供应商，并已签订了大批量合同以支持该投资。
哈森弗拉茨告诉分析师，公司现在预计该项目会有所延迟，但没有具体说明时间表或客户。
在汽车制造商最近做出的其他调整中，福特加拿大公司在四月份表示，将把其在安大略省奥克维尔工厂生产三排电池电动跨界车的时间从2025年初推迟到2027年。与此同时，利纳马公司仍在与一系列有意利用千兆传输技术的潜在客户进行谈判。
公司首席技术官马克-斯托达特（Mark Stoddart）告诉分析师，汽车制造商最初对这项技术如何融入他们的产品组合持怀疑态度，但现在他们开始接受这项技术。他们开始意识到这项技术的好处，同时也看到了竞争对手的做法。
哈森弗拉茨说，在利纳马应对延迟的同时，公司还在寻找可以 "利用（千兆）设备 "的其他汽车制造商项目，在如何构建电动汽车项目合同方面，公司一直 "相当谨慎"，以确保利纳马与客户 "共担风险"。
（编译：全球汽贸网 Assia）