全球汽贸网资讯，在北美汽车产业回流本土的大趋势下，座椅龙头李尔（Lear）正在密歇根州建设一座高度自动化的标杆工厂，公司高管将其定义为可向全球复制的制造样板，依托这套自动化方案，李尔已经拿下通用、福特两大车企的重磅座椅配套订单。
（图片来源：汽车新闻）
李尔在10月30日的第三季度财报电话会上披露，该工厂坐落于密歇根州奥本山，占地35万平方英尺，总投资8700万美元，计划2027年初投产，主要为通用猎户座装配厂供应座椅，配套该厂的皮卡与SUV产品，项目最多可新增460个就业岗位。
这座厂房的前身是德纳（Dana）的电动车零部件工厂，受市场需求变化影响，原有项目最终关停，而通用猎户座工厂本身也经历了一次关键的战略调整：这里最初规划生产电动卡车，后续转向燃油版雪佛兰Silverado、GMC Sierra以及凯迪拉克Escalade，配套供应链随之重新洗牌，座椅供应商也发生变更，李尔接替麦格纳承接了该项目。
自动化是这座样板工厂的核心竞争力，通过这套体系，产线切换不同车型的换型成本能够降低10%–15%，帮助企业应对北美本土建厂高昂的成本压力，同时缓解当地劳动力短缺的问题。李尔布局“熄灯制造”已有多年，相关技术积累来自持续的收购整合与内部研发，整套系统覆盖多个环节：
搭建全厂智能物流网络，打通原料入厂、仓储、生产加工到成品出库全流程，实现库存与生产节奏实时协同调度；
搭载自主移动机器人（AMR）的四维四向自动化仓储系统（ASRS），分别管理泡沫、面料等原材料与成品座椅，提前预判生产需求，减少停线风险；
配套智能烘烤设备、机器人装配、动态排产、AI视觉检测、自动化终检，配合导引车辆与架空输送线，实现物料高效流转。
李尔CEO雷·斯科特提到，自动化的目的不是单纯替代工人，而是将员工从重复性作业中解放出来，专注于高附加值的工艺调试与优化工作。这套自动化方案，也成为李尔争取新订单的重要筹码。除通用猎户座项目外，李尔依靠这套制造能力，拿下福特Super Duty皮卡座椅业务，接替福维亚成为该项目供应商。
“猎户座工厂，将成为我们全球座椅业务布局的样板。”斯科特在分析师会议上表示，这座工厂的核心价值，不只是单点设备自动化，更是全链路的互联互通。这套成熟模式后续会复制到李尔全球其他生产基地，支撑车企后续重点车型的配套需求。
目前李尔已经邀请客户与分析师实地参观这套自动化产线，但暂不向媒体开放。在北美关税政策推动、车企加速本土建厂的背景下，具备柔性能力的自动化产线、熄灯制造，早已不再是前沿概念，而是一级供应商争夺定点订单的硬实力。从猎户座项目的供应链更迭也能看出，车企产品路线一旦调整，上游零部件供应商的格局就会随之改写。
（编译：全球汽贸网 Luke）