全球汽贸网资讯，据《汽车新闻》8月2日报道：李尔公司的高管周二表示，该公司正通过继续裁员和整合制造工厂，为潜在的经济低迷做准备。
（图片来源：李尔）
根据季报，公告显示公司2022财年第二财季归属于母公司普通股股东净利润为6850.00万美元，同比下降60.9%；营业收入为50.71亿美元，同比上涨6.52%。
尽管有经济衰退的担忧，李尔公司首席执行官雷·斯科特表示，李尔已经度过了新冠疫情爆发和供应链混乱的最黑暗的日子，变得更加效率和灵活。
斯科特周二在与投资者的电话会议上说：“我觉得我们，尤其是供应基础，已经陷入衰退两年了，自新冠开始以来，我们一直在利用经济低迷的机会，专注于加强我们的产品组合、人才和资产负债表。”
李尔股价周二午盘上涨约2.6%，至155.25美元。
（图片来源：李尔 斯科特）
斯科特表示，为了保持“卓越的运营”，该公司最近已将非制造业、受薪员工人数削减了约3%，并正努力进一步削减以削减成本。
斯科特表示:“当我们权衡这些风险和机会时，我们将继续采取积极措施，使李尔公司能够在所有情况下进行管理，并提高我们的竞争地位和财务业绩。”
李尔公司5月份裁员7700人。根据其网站，该公司在全球拥有超过16万名员工。
李尔公司第二季度核心营业利润下降20%至1.87亿美元，每股收益下降60%至1.14美元。第二季度自由现金流为负1.61亿美元，去年同期为正1.2亿美元。
大宗商品成本上涨和停产继续阻碍李尔，尽管他们几乎拥有所有的供应商，不过李尔高管表示，情况正在显著改善。
斯科特说:“就(与客户的)合作而言，未来的价格将更加持久和固定。“去风险”是我们优先考虑的事情，以确保我们的协议能够适应我们所看到的不断增加的成本压力。”
尽管油价飙升增加了运输成本，但包括钢铁在内的其他大宗商品的成本在去年达到的峰值后，已经回落到实际水平。斯科特表示大宗商品价格在上涨，它的回升速度之快令人惊讶。所有这些曾经是重大逆风的事情都变成了顺风。
李尔首席财务官Jason Cardew表示，公司减少SG&A(销售、一般和管理)费用的举措将每年节省3500万至4000万美元。
对于全年财务展望，该公司缩小了区间，但保持了中间值，预计净销售额为206亿美元至211亿美元，调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为14.1亿美元至15.1亿美元。
斯科特表示，即使汽车生产因微芯片短缺或需求减弱而持平，李尔的状况依然良好。因此，他认为即使销量不一定会增加，但会有一个更稳定、更稳定的环境，成本在下降，这可能会显著帮助他们提升利润率。
李尔总部位于底特律郊区，在《汽车新闻》2022年全球汽车零部件百强供应商排行榜上排第十名,2021年对汽车制造商的全球销售额为193亿美元。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊Leo）