全球汽贸网资讯，韩国电池制造商LG新能源周五表示，预计其第四季度营业亏损为122亿韩元（8380万美元），电动汽车制造商需求减弱拖累了业绩。相比之下，市场预期其第四季度营业亏损为770亿韩元。
(图片来源：路透社)
该公司表示，季度收益指导包括根据美国《通胀削减法案》对其在美国电池生产提供的税收抵免。该公司表示，如果不计入税收抵免，LG新能源本季度营业亏损为4550亿韩元。该公司将于1月29日公布最终业绩。
美国市场的冲击
LG新能源总部位于首尔，是特斯拉和通用汽车等汽车制造商的供应商，目前正艰难应对电池动力汽车需求减弱以及美国总统特朗普的绿色能源政策变化。
通用汽车周四表示，将在一些电动汽车投资项目上减记60亿美元，这是最新一家因应特朗普政府政策和需求降温而撤出电动汽车领域的汽车公司。
上个月，LG新能源称，福特大幅下调电动汽车市场预期后，与其价值9.6万亿韩元的电池合同被取消，随后与Freudenberg Battery Power Systems价值3.9万亿韩元的合同也被取消。LG新能源计划向日本汽车制造商本田出售其在美国的一些工厂资产，理由是提高业务效率的需要。
根据总部位于首尔的NH投资证券1月2日的报告，该公司可能很快宣布暂停其与通用汽车在美国的合资工厂的运营，这将导致至少1万亿韩元的临时成本。
通用汽车去年10月表示，从今年1月开始，将暂停其与LG新能源在美国田纳西州和俄亥俄州的两家合资电池工厂的电池生产，为期约6个月。
LG新能源的季度亏损，是一个标志性信号。它标志着全球电动汽车狂飙突进的阶段暂告一段落，行业进入了比拼成本控制、技术耐力、战略韧性和政治智慧的深水区。对于观察者而言，与其关注单季度的数字，不如关注其应对策略的有效性，以及整个产业生态如何在这场压力测试中重构与进化。
（编译：全球汽贸网 Reset）