全球汽贸网资讯，富士康（Foxconn，鸿海精密工业）正对日产（Nissan）表现出浓厚兴趣，而作为日产最大股东的雷诺（Renault）或将在这一过程中扮演关键角色。雷诺目前持有日产36%的股份，而富士康已暗示，不排除收购雷诺持有的日产股权，以在日产未来的发展中占据一席之地。
（图片来源：路透社）
富士康加速电动车布局，日产与本田合并失败
富士康近年来大举进军电动车（EV）领域，而其对日产的兴趣恰逢日产与本田（Honda）合并谈判濒临破裂之际。两家公司原计划合并，打造全球第四大汽车制造商，但由于本田调整交易条款，要求日产成为其子公司，谈判迅速瓦解。
雷诺不会轻易放弃日产股权
雷诺寻求将其在日产的持股比例降至15%，但不会无偿让出对日产的控制权。如有买家希望收购，雷诺必然会寻求溢价。
去年4月，雷诺在资本市场的表现反超日产。投资者对其加速推出新车型、恢复盈利，并与高通（Qualcomm）等科技企业建立合作的策略给予积极评价，使其在处理日产股权问题时更具话语权。
日产陷入困境，寻求新合作伙伴
去年11月，日产因中国与美国市场销量下滑，大幅下调70%盈利预期。随后，日产宣布了一项重组计划，包括裁员9000人，并削减全球五分之一的产能。
日产与本田合并失败后，富士康的出现为日产提供了新的可能性。业内分析认为，富士康更倾向于技术和制造层面的合作，而非直接收购日产品牌。
松散联盟下，日产未来合作或更多元
雷诺与日产的战略联盟已有25年，近年来由于竞争加剧与相互猜疑，联盟已部分解体，为日产引入新的合作伙伴创造了可能性。
尽管联盟关系趋于松散，雷诺和日产仍在部分市场继续合作开发汽车项目。日产的选择将直接决定其在全球汽车行业中的地位，而雷诺的态度将是决定性因素。
富士康考虑入股日产，强调合作为主
富士康近日表示，公司愿意考虑收购日产的部分股份，以深化双方的合作关系。这一表态发生在日产与本田600亿美元合并谈判破裂之后。
富士康董事长刘扬伟（Young Liu）在记者会上表示：“如果合作需要购买日产股份，我们会考虑。”但他同时强调：“收购日产股份并不是我们的目标，我们的目标是合作。”
此外，刘扬伟透露，富士康正在与日产最大股东雷诺进行谈判。
富士康的电动车野心与日产的选择
作为全球最大的代工电子制造商，富士康以苹果（Apple）主要供应商的身份闻名。然而，近年来，富士康正在积极拓展电动车业务，以实现业务多元化。
刘扬伟明确表示，富士康不会成为汽车品牌，而是专注于提供代工设计和制造服务（ODM），更倾向于扮演技术支持和制造供应商的角色，而非直接参与汽车品牌运营。
雷诺、日产未置评，未来合作仍存变数
目前，日产和雷诺均未对刘扬伟的表态发表官方评论。但考虑到日产正面临全球市场压力，特别是美国和中国市场的销量下滑，以及电动化转型的紧迫性，富士康的加入或许能为日产提供新的技术和供应链支持。
日产的未来仍充满变数。作为传统汽车制造商，日产需要在新能源领域找到可靠的合作伙伴，而富士康的技术与制造能力无疑是重要资产。然而，如何平衡传统汽车制造模式与新兴电动车代工模式，将成为日产决策层必须面对的核心挑战。雷诺的态度至关重要，它既可能成为促成日产转型的推手，也可能成为日产重塑战略的阻力。
（编译：全球汽贸网 Yang）