贸点汽车资讯，据彭博社7月31日报道，雷诺上半年的收益下滑，此前该公司在前任领导人卢卡·德·梅奥 (Luca de Meo) 意外离职后，任命了公司资深员工弗朗索瓦·普洛沃斯特 (Francois Provost) 担任CEO。
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雷诺于7月31日报告上半年净亏损112亿欧元，而去年同期净利润为12.9亿欧元——这很大程度上是由于其对日产股份的核算方式变更所致。其营业利润率在此期间从去年同期的8.1%下降至6%。
雷诺表示，得益于包括电动R4在内的新车型的产量提升以及对可变成本和固定成本的“严格”控制，预计下半年业绩将有所改善。
“考虑到面临的阻力，6%的营业利润率是值得肯定的，”花旗集团分析师在一份报告中写道。“我们仍然希望雷诺能够达到其新的指引，但很明显，条件对新任CEO并不有利。”
雷诺于7月15日大幅下调了其盈利预期，导致股价出现自新冠大流行开始以来的最大跌幅。
7月30日，该汽车制造商任命其前采购主管普洛沃斯特为CEO。
雷诺面临的挑战包括欧洲市场需求不振、厢式车销量下滑以及以比亚迪 (BYD) 为首的中国汽车制造商的快速扩张。
在德·梅奥的领导下，雷诺专注于通过合作伙伴关系降低新电动车的成本，同时借助位于中国的工程团队加快开发速度。
“在充满挑战的市场环境中，我们上半年的业绩未达我们最初的预期，”普洛沃斯特在声明中表示。“我们已经启动了一系列对策以实现我们的目标。尽管如此，雷诺集团的盈利能力仍是我们行业的标杆，我们决心保持这一标准。”
普洛沃斯特可能缩减德·梅奥的雄心壮志
据知情人士透露，已在雷诺工作二十多年的普洛沃斯特将重新审视德·梅奥在离职前不久向董事会提交的一项战略。
普洛沃斯特继承了一些陷入困境的业务，包括德·梅奥未能成功上市的电动汽车和软件部门Ampere。
他还必须决定如何重塑雷诺与日产的联盟关系（德·梅奥曾放松了与这家长期日本合作伙伴的联系），并努力在屡获殊荣的汽车设计师吉勒·维达尔 (Gilles Vidal) 离职后留住人才（维达尔将加入竞争对手Stellantis）。
普洛沃斯特表示他将控制支出。该公司在投资时需要“铁的纪律”，普洛沃斯特在7月31日作为CEO首次讨论上半年业绩的电话会议上表示。
“我们必须在欧洲以外地区发展，但我们必须有明确的优先重点，”普洛沃斯特说，并指出拉丁美洲和印度是重点市场。他补充说，降低成本将有助于抵消下半年的价格压力。
这些言论表明，普洛沃斯特愿意缩减其前任德·梅奥的部分雄心壮志。德·梅奥曾达成多项合作伙伴关系，并对像Alpine这样仍在烧钱的品牌加大了投资。
雷诺公司目前预计今年的营业利润率约为6.5%，低于此前的至少7%。由于竞争加剧以及汽车市场下滑，该汽车制造商还调整了其自由现金流的预期，从之前的至少20亿欧元下调至最低10亿欧元。
雷诺汽车2025年上半年业绩遭遇重创，净亏损高达112亿欧元，营业利润率降至6%。亏损主因源于对日产股份核算方式的变更，但核心业务也面临严峻挑战：欧洲市场需求疲软、厢式车销售下滑以及中国车企（尤其是比亚迪）的强势竞争。新任CEO普洛沃斯特在接替意外离职的德梅奥后，承认业绩未达预期，并已启动对策。他明确表示将实施“铁的纪律”控制支出，重新审视前任的战略规划，可能缩减部分雄心勃勃的投资（如对Alpine品牌的投入），并将发展重心转向拉丁美洲和印度等欧洲以外市场以求增长。公司同时下调了全年盈利预期。普洛沃斯特如何在控制成本、调整战略与应对外部激烈竞争中带领雷诺重振业绩，将是其面临的核心课题。
（编译：贸点汽车 Lucy）