雷诺位于法国北部的Cleon工厂正在生产目前的电动发动机，并将在未来生产与法雷奥合作开发的发动机。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，雷诺集团于周四表示，将与法雷奥建立新的合作伙伴关系，开发并生产下一代电动发动机。
这些发动机将在位于法国北部Cleon的雷诺工厂制造，该工厂目前仍在生产这一代的发动机。与雷诺现有的发动机一样，它们将在不使用稀土金属的情况下生产。稀土金属因价格波动和中国的控制而引起关注。
该发电厂将能够输出功率200千瓦，这将比雷诺现有的发动机有显著增加。该公司最新款电动汽车Megane E-Tech Electric的发动机输出功率为160千瓦。
两家公司表示，新发动机将在2027年面世，但没有提供更多细节。雷诺和法雷奥表示，他们已经签署了一份建立合作伙伴关系的合同。
雷诺将把固定片(电动机的静态部件)的设计和生产外包给法雷奥和法雷奥西门子eAutomotive企业（法雷奥刚刚完全控制了这家合资企业）。使用铜绕组装的固定片现在正在Cleon工厂生产。
铜线方面的专业技能
两家公司表示，法雷奥在铜线组装方面的专业技能将使其能够在固定片中使用更高密度的铜，从而在相同的能量下产生更多的电能。
两家公司表示，转子(电动机的旋转部分)和电动机的整体结构将由雷诺设计。
雷诺被称为Externally Excited Synchronous Motors的技术几乎运用于其所有的汽车。绕线转子取代了在当今使用的绝大多数电动机中发现的永磁体，而且转子是由电能而不是磁场激发的。宝马也采用了类似的技术。
稀土金属的供应和分销受到中国的控制，许多汽车制造商正在寻求减少它们在电机中的含量，没有完全消除它们的使用。
Megane E-Tech Electric是雷诺在电动汽车领域重大攻势中的第一击。雷诺曾在2013年推出小型车Zoe，是电动汽车领域的先锋，但现在有可能落后于大众集团等大量的市场竞争对手。
在Megane之后将推出一款紧凑型SUV、运动型汽车品牌Alpine的三款高性能电动车、小型车雷诺5，以及一款根据经典雷诺4L设计的小型SUV。
（编译：全球汽贸网 Joy）