据外媒彭博社报道，捷豹路虎的母公司塔塔汽车公布了超出预期的第一季度亏损，全球芯片短缺拖累了这家英国豪华汽车子公司的销售。
塔塔汽车公布，截至6月30日的三个月内亏损445亿卢比(合5.98亿美元)，而去年同期亏损844亿卢比。根据彭博社统计的平均估算，分析师们此前预测的损失为210亿卢比。
捷豹路虎公布税前亏损1.1亿英镑(1.52亿美元)，营收为49.7亿英镑(690万美元)。该公司在中国的销售额跃升了14%。
塔塔汽车最近一个季度的原材料成本从去年同期的994亿卢比跃升至3731亿卢比。
塔塔在一份声明中称:捷豹路虎目前预计，第二季半导体供应短缺的情况将比第一季严重，这可能导致批发量比计划减少约50%。在第二季度，捷豹路虎预计税前利润为负，自由现金流出不足10亿英镑。据预计，情况将在本财年的下半年开始好转。
本月早些时候，捷豹路虎警告称，由于全球芯片短缺没有减弱的迹象，第二季度的交付量将比预期低50%。
芯片危机迫使这家豪华汽车制造商暂时停止其Castle Bromwic和Halewood工厂的生产。
捷豹路虎的表现对总部位于孟买的塔塔集团至关重要。此前，一波毁灭性的新冠肺炎疫情和政府实施的封锁抑制了塔塔国内市场的需求。
捷豹路虎首席财务官马德尔本月早些时候在一次投资者电话会议上表示，捷豹路虎正与供应商和芯片制造商合作，以提高其汽车芯片供应的知名度和控制力。该公司还将优先生产利润率更高的汽车，并希望改变汽车的功能。马德尔表示，尽管如此，通用汽车并不认为芯片短缺会推迟任何“重大”产品推出。
在首席执行官蒂埃里•博洛雷的领导下，捷豹路虎还计划在4年内实现产品线电气化，并完全放弃内燃机，这必然意味着它将更加依赖更先进的半导体。博洛雷曾是雷诺的首席执行官，今年9月加盟捷豹路虎。
路虎生产线将在2024年推出其第一款全电动车型，到明年，所有的捷豹车将完全由电池供电。
（编译：全球汽贸网 William)