全球汽贸网资讯，据路透社报道，领克公司的首席执行官兼创始人告诉路透社，他们计划在2024年初在法国开设第一家展厅，并在包括英国在内的欧洲扩张自己的“版图”。
他们按月销售和租赁汽车，目前已经在比利时、荷兰、德国、瑞典、西班牙和意大利开设了所谓的“俱乐部”，看起来像酒吧或生活方式体验店。
Alain Visser在接受采访时表示，领克将在2024年底前推出一款全电动车型02。领克目前只提供一款中国制造的插电式混合动力SUV 01，颜色为黑色和蓝色。
Visser说：“我们计划在短期内进入其他欧洲市场:挪威、奥地利、瑞士和英国，而且，我们也有在某个阶段进军美国市场的“雄心”。”
（图片来源：路透社）
尽管规模不大，但领克的扩张计划是吉利寻求在欧洲站稳脚跟的最新例证。
吉利掌握沃尔沃并在上周将其在英国阿斯顿·马丁的股份增加到17%。今年1月，他们又详细制定了在欧洲发展其极氪和伦敦电动汽车(London Electric Vehicle)品牌的计划。它也是与雷诺(Renault)正在成立的一家新动力总成公司的合作伙伴。
根据咨询公司invev的数据，到2022年，中国制造的电动汽车在欧洲的市场份额已经达到9%，几乎是前一年的两倍，而且这一速度还在加快。
领克表示，截至4月份，该公司在欧洲每月有20万名会员，其中约2.5万名在法国，而一个月前分别为18万和2.1万。
在法国，该汽车制造商计划于2023年底或2024年初在巴黎开设第一家销售点，它提供每月550欧元的租赁费，高端市场的全额购买价格为44,500欧元(48,986美元)，高于上汽旗下的MG汽车。
法国政府正在吸引外国超级工厂和汽车制造厂，计划向电动汽车购买者提供5000欧元(5504美元)的补贴，条件是电动汽车在生产时达到低碳标准。
因此，领克将不得不考虑在欧洲生产汽车。
在当地建立生产基地变得越来越有必要，而不是从中国进口汽车。
（编译：全球汽贸网 李铖蹊）