全球汽贸网资讯，据《汽车新闻》报道：在向客户交付了开创性的R1T电动皮卡一年后，Rivian汽车制造商仍在继续亏损着数十亿美元的现金，并努力地在伊利诺伊州Normal市的工厂增加产量。
但分析人士表示，Rivian这家电动汽车初创企业很有可能在其他企业失败的领域中生存下来。
Rivian去年的首次公开募股(IPO)为其在十年中期从高端探险车转向更主流车型提供了巨大的资金缓冲。由于R1T、R1S跨界车和最近交付给亚马逊的EDV面包车的早期成功，Rivian已经获得了很多业界的好感。
iSeeCars.com的执行分析师卡尔•布劳尔(Karl Brauer)表示：“就汽车产品而言，它非常好，整个R1T的创新令人印象深刻。它看起来很好，驾驶性能很好，这家公司的执行力相对较好，上市后出现的问题最少。”
Rivian第一年投产的不利因素是财务亏损，他们将其归因于在大量汽车生产和销售之前进行了巨额投资，但由于供应链的限制，Normal工厂今年的产量减少了一半，这进一步减缓了产量的增长。
（图片来源：Rivian）
Normal工厂的产能是每年15万辆，通过两条装配线生产R1T、R1S和EDV面包车，有三种尺寸。Rivian其实原本希望今年生产5万辆汽车，但现在的预测是2.5万辆。
汽车订阅初创公司Autonomy的创始人、TrueCar的前首席执行官斯科特•佩因特已经为Autonomy的车队订购了1000辆Rivian汽车，**尽管Rivian正在消耗大量现金，但它也有强大的财务合作伙伴，如亚马逊，提供稳定**。
（图片来源：Rivian）
现金消耗
佩因特在上个月的一次采访中说:“十年前，没有人能在做任何事情时一年损失40亿美元。你有一些很好的锚定股东，他们会给公司解决问题的能力。但他们肯定不可能长期保持财务负增长。”
对于那些曾将Rivian的估值推高至通用汽车和福特汽车之上的投资者来说，烧钱正成为一个主要问题。自去年IPO以来，Rivian的股价已下跌约75%。这也导致一些金融分析师说，即使在较低的价格和估值下，他们也不看好Rivian。
Rivian则表示如果有足够的现金进行产品升级，并在名为R2的新平台上开发更多主流汽车，并且计划在乔治亚州建立第二家装配厂，生产这种汽车。
Scaringe在上月的财报电话会议上表示:"我们拥有140亿美元现金的强劲资产负债表，能够灵活应对当前不确定的经济形势。"
Rivian第三季度营收5.36亿美元，净亏损17亿美元。交付了7363辆汽车，包括货车。除了亚马逊最初的10万辆edv订单外，R1T和R1S的积压订单为11.4万辆。Rivian还宣布将R2平台推迟一年至2026年。
成功的最佳前景
但就现金、汽车产量和进军主流汽车市场的计划而言，Rivian仍处于最佳状态。
R1T起售价7.3万美元(不含运费)，R1S起售价7.8万美元。Rivian尚未公布R2汽车的价格水平，但已暗示将大幅降低生产成本。
Rivian的前景和任何相对较新的电动汽车品牌一样好，甚至更好，他们已经克服了很多困难，而且也存在了很长时间(由Scaringe于2009年创立)。
特斯拉公司在成为电动汽车领头羊前能够在十多年的时间里不盈利，Rivian在生产方面相对较新，有时间在市场和华尔街证明自己。
Rivian与特斯拉有许多相同的特点，都是拥有十多年历史和高度创新产品的国内电动汽车公司。但Rivian有一个更稳定的领导团队，其争议历史要少得多。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）