全球汽贸网资讯，据汽车新闻7月19日报道：2022年上半年，美国轿车销量低于预期，加剧了困扰该行业一年多的全球微芯片短缺的损失和不可预测性。
（图片来源：汽车新闻）
汽车新闻研究与数据中心(Automotive News Research & Data Center)的数据显示，今年上半年，汽车制造商售出了680万辆新车，同比下降18%。除了特斯拉，几乎所有汽车制造商在2022年上半年的销量都出现了同比下降。
多数经销商目前仍缺乏更正常的库存，因此许多预测者下调了对美国新车全年销量的预期。不过，对今年下半年仍有一些乐观情绪。
尽管平均交易价格创下纪录，且有传言称经济即将衰退，但需求仍持续强劲。一些高管曾表示，未来几个月芯片供应可能改善，足以在秋冬增加库存。
考克斯汽车公司(Cox Automotive)执行分析师米歇尔•克雷布斯在接受采访时表示:“销售疲软与需求完全无关。最大的问题是，汽车制造商能否生产出满足这种需求并且能提高销量的产品。”
Cox上个月将其全年预期下调近100万辆，至1,440万辆。
克雷布斯说，在很大程度上，由于汽车制造商和供应商难以获得零部件，可汽车生产速度与去年年底相比并没有太大变化。考克斯称，6月汽车产量连续第六个月徘徊在100万- 110万辆之间。
丰田不得不大幅减产，帮助通用汽车在第二季重夺美国销量桂冠.与此相反,大多数Stellantis品牌大致回到了疫情前的供应水平。
克雷布斯说：“供应链和生产都是未知数有关芯片短缺和生产的信号喜忧参半。但我们认为情况会在下半年相比上半年有所改善。”
不过克雷布斯表示，2022年前6个月的一个亮点是电动汽车销量的增加，第二季度电动汽车占整个市场的5.2%。
电动汽车的日益普及帮助福特汽车实现了第二季度销量的增长，也让特斯拉(Tesla)在豪华汽车市场的比重越来越多。
大多数电动汽车的高价并没有吓坏消费者，但却这反映出电车是行业的一个趋势。
LMC Automotive表示，6月份的平均交易价格跳升至创纪录的45988美元，可能会让一些购物者感到沮丧。考克斯并不认为高价格会削弱需求。他们认为，新车市场已经转向更富有的买家。许多买不起高价的买家都退出了。”
今年6月，福特F系列在全尺寸皮卡领域继续占据主导地位，不过排名第二的雪佛兰Silverado落后不到4万辆。到目前为止，F系列的销量已经下降了17%，但今年全年的销量将得益于新推出的F-150“闪电”，福特从5月底开始继续提高产量。
据估计，特斯拉Model 3的销量为9.01万辆，在轿车市场上排名第三，距离取代丰田卡罗拉成为第二名还有2.7万辆的距离。在豪华品牌的销售竞争中，特斯拉领先宝马约7.6万辆。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊Leo)