全球汽贸网资讯，凯迪拉克宣布战略调整计划：紧凑型轿车CT4将于明年夏季停产，而中型轿车CT5将迎来全新改款。这一决策将延长其密歇根州工厂的燃油车生产周期，该工厂原定转型生产电动汽车。
（图片来源：汽车新闻）
通用汽车旗下这家豪华品牌宣布，其兰辛格兰德河装配厂将在2024年6月前持续生产CT4车型，现款CT5则将生产至2026年底。工厂将专门为美国和加拿大市场打造第二代CT5车型，但官方未透露具体产品细节及上市时间。
据《汽车新闻》报道，新款CT5预计最晚将于2028年问世。值得注意的是，现行款CT5刚在2025年车型上完成了中期更新。
凯迪拉克在官方声明中强调，将持续根据市场需求调整产品阵容。“凯迪拉克凭借提供多元化豪华选择的灵活战略，正持续优化产品矩阵以适应客户需求，此次调整正是这一战略的最新体现，”凯迪拉克全球副总裁约翰·罗斯在10月14日致品牌拥趸的公开信中如是说。
市场表现数据印证了这一决策的合理性：今年前三季度，CT4在美国市场的销量下滑17%至4,066辆；而CT5的销量则逆势增长11%，达到12,168辆。
在2023年与全美汽车工人联合会达成的协议中，通用汽车承诺向兰辛格兰德河工厂注资12.5亿美元。该投资原本旨在推进电动汽车生产计划，美国能源部去年也曾批准5亿美元资金支持其生产线改造。
然而，这笔资助款目前已被列入特朗普政府的潜在终止拨付名单，尽管能源部尚未正式确认这一消息。
通用汽车则表示将坚定推进对该工厂的投资计划。一位发言人在声明中透露："这些产品的生产规划将为工厂启动重大改造工程铺平道路，这属于12.5亿美元投资计划的重要组成部分。资金将用于建设顶尖水平的涂装车间、更新全厂输送设备，以及升级控制系统与焊接密封设备。"
此次产品线调整揭示了三大关键趋势：豪华轿车市场消费升级态势明显，中型轿车更受青睐；在电动汽车需求增速放缓的背景下，传统车企正灵活调整电动化转型节奏；政策环境的不确定性正深刻影响着制造业的产能布局决策。
（编译：全球汽贸网 Dannel）