全球汽贸网资讯，雷诺（RENA.PA）与福特（F.N）于12月5日（周二）正式宣布达成深度合作：双方将联合研发面向欧洲市场的小型经济型电动汽车，并携手生产商用厢式货车，通过整合技术、共享产能实现降本增效。
“我们深知，汽车行业正处在生死攸关的竞争赛道上，而欧洲市场正是这场博弈的核心战场。” 福特首席执行官吉姆・法利在发布会前于巴黎接受采访时直言。
（图片来源：路透社）
根据合作规划，两款联名研发的小型电动汽车中，首款车型将落地雷诺位于法国北部的工厂投产，预计2028年正式登陆欧洲各大汽车展厅。该车型定位将低于福特为美国市场设计的所有电动车产品，精准填补福特在欧洲小型电动车细分市场的空白。
与此同时，双方还将联合开发分别悬挂雷诺、福特品牌标识的欧洲版商用厢式货车，进一步巩固在轻型商用车领域的市场份额。
奥多-贝豪夫证券公司分析师迈克尔・丰杜基季斯在客户报告中点评：“这笔合作对双方双赢 —— 雷诺得以摊薄工厂固定成本、拓宽营收渠道，福特则获得了资本效率最优的经济型电动车入市方案。”
“通过此次联手，我们将打造欧洲轻型商用车（LCV）领域的绝对龙头。” 法利强调。
雷诺首席执行官弗朗索瓦・普罗沃斯特更是直言不讳：“我们不愿被动等待，必须提前布局。”
据悉，此次合作始于今年3月雷诺团队到访福特底特律总部的洽谈，双方明确表示暂无合并计划，仅聚焦技术与产能的互补合作。
值得注意的是，福特近年持续收缩欧洲乘用车业务，其市场份额已从2019年的6.1%降至2024年前10个月的3.3%，期间通过裁员、关闭德国萨尔路易工厂等重组举措优化成本结构。叠加美国前总统特朗普政府时期取消电动汽车补贴的政策影响，福特同时面临燃油车迭代与电动车研发的双重资金压力，与雷诺的合作成为其轻量化布局欧洲市场的关键一步。
借助雷诺成熟的电动车平台搭配福特自身设计体系，福特有望在欧洲电动车市场同时抗衡大众等传统车企与新兴品牌的双重竞争。此前福特已基于大众平台在欧洲投产两款电动车，并合作生产商用车，此次与雷诺的合作将形成互补，进一步完善欧洲市场布局。
作为欧洲规模最小的主流车企，雷诺尚未进入中国、美国两大全球核心汽车市场，此次与福特的合作将有效提升其生产规模，摊薄电动车研发与工厂运营成本。
事实上，雷诺正通过多维度合作战略盘活产能、降低技术研发负担：除福特外，雷诺已计划2026年在巴西投产两款基于中国吉利平台的车型，同时正与中国奇瑞等多家车企洽谈联合生产与销售合作。
“我们的核心目标是证明，欧洲本土生产的电动汽车，完全有能力在成本与竞争力上匹敌全球对手。” 普罗沃斯特强调，此次合作正是雷诺践行该目标的重要实践。
（编译：全球汽贸网 May）