全球汽贸网资讯，塔塔汽车乘用车业务部门上周五下调了捷豹路虎2026财年利润率目标，这家豪华汽车制造商目前面临多重困境，一是此前网络攻击导致生产中断，二是中国市场需求疲软及芯片供应限制。
（图片来源：路透社）
1.利润率预期大幅下调的背后
捷豹路虎作为塔塔汽车主要利润来源，正面临中国高端汽车需求下滑及零部件短缺困境。此前芯片制造商安世半导体因中荷政治僵局发出无法保证交付警告。9月初的网络攻击致使捷豹路虎停产五周，其母公司第二季度计提2.285亿美元一次性损失。捷豹路虎现预计2026财年营业利润率降至0%至2%，较此前5%至7%目标大幅下调，自由现金流预期也由盈亏平衡逆转为负30亿至34亿美元。
2.业务重组后的业绩分化
捷豹路虎在英国运营的三家工厂日均产量约1000辆，上月报告预估此次网络攻击给英国经济造成25.5亿美元损失。捷豹路虎首席执行官 Adrian Mardell向记者表示，网络安全事件调查仍在进行，但拒绝透露细节，称运营“现已基本恢复正常”。这是塔塔汽车集团将乘用车与商用车业务分拆后首份季报。得益于8260亿卢比分拆收益（约合94亿美元），塔塔乘用车季度净利润激增22倍，但剔除该因素后因捷豹路虎销量骤降实际亏损63.7亿卢比（合720万美元）。
排除中国合资公司销量，捷豹路虎批发量下降24.2%。Adrian Mardell任职捷豹路虎首席执行官三十年现即将离任，他认为中国近期奢侈品税调整涵盖多款路虎揽胜车型进而影响了销售。
捷豹路虎的预警不仅仅是一个品牌的危机，更是整个传统豪华车阵营面临的转折点。未来的2026财年，捷豹路虎能否在负现金流与零利润的预警中实现软着陆，开启一场成功的自救之路，不仅取决于其应对短期危机的能力，更取决于其能否重新定义数字化时代的豪华汽车商业模式。
（编译：全球汽贸网Mickey）