全球汽贸网资讯，据外媒7月21日综合消息：特斯拉公司未能实现制造下一代电池的目标，这引发了人们对这家顶级电动汽车制造商在明年及以后保持汽车产量快速增长的能力的质疑。
（图片来源：路透社）
（图片来源：特斯拉发布会）
新电池被称为4680,表示直径(46mm)和高度(80mm)。它们比目前的2170块电池大得多，可以储存更多的能量，并降低了成本。除此之外特斯拉还在开拓一种成本效益高的新型电池制造工艺——干电极涂层技术。
4680电池
特斯拉周三表示，今年将依赖供应商来满足电池需求，是因为学习新技术的必要性，阻碍了其提高自家电池产量的计划。
特斯拉在其行业中是一个特例：它是唯一一家没有与供应商合作就打算自己生产电池的主要汽车制造商，尽管像其他公司一样，它从主要位于亚洲的公司购买电池。
如果特斯拉成功了自己造出电池，它将确保自己获得更稳定的廉价、续航里程更高的电池供应，这为其每年生产2000万辆汽车的目标奠定了基础。但他明年需要这样的新电池，以避免在全球工业扩大电力生产之际争夺供应。例如，福特汽车公司周四宣布与中国电池制造商CATL达成一项重要的新协议。(具体可以看我们下一篇文章）
BMI分析师卡斯帕·罗尔斯对路透表示，对于特斯拉来说，“时间不多了，年底的截止日期很快就要到了，这意味着该公司将需要迅速解决剩余问题，以满足他们所需的销量。”
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马斯克在公司公布季度业绩后的电话会议上说:我们现在的重点是解决约束4680产量增长的几十个小问题。当干电极涂层技术具有革命性的时候，就会有很多未知的问题需要解决.
马斯克今年4月曾表示，如果特斯拉不能解决其4680电池制造问题，明年初该公司的汽车产量增长将面临困难。4680电池对2023年来说很重要。
特斯拉高级副总裁安德鲁·巴格里诺(Andrew Baglino)周三表示，他的目标是，到今年年底，每周产量达到4680辆，超过1,000辆。但基准资本的Rawles表示，无论如何，这个数字都远低于德州工厂的汽车生产目标。
巴格里诺表示，特斯拉在加州的4680块电池测试线提高了产量，该公司计划本季度在其德克萨斯州的新工厂开始生产这些电池。
但是特斯拉确实有选择。Rystad Energy分析师阿比谢克·穆拉利表示:“目前，这对他们的销售没有太大影响，因为没有人说，‘我只打算买带有4680电池的汽车’。”
特斯拉也正在扩大其电池供应商，包括中国的比亚迪股份有限公司，松下最近宣布计划在美国堪萨斯州建立一家电池工厂，为特斯拉供应电池。特斯拉的供应商CATL也在北美物色建厂地点。
可特斯拉的声誉和市场价值在一定程度上取决于它的技术进步。
Cowen的分析师杰弗里·奥斯本在一份报告中表示，该公司在新电池和自动驾驶技术等“技术迷”功能方面似乎遇到了困难。如果这些问题继续下去，我们将看到未来的压力，因为投资者越来越厌倦错过最后期限和虚假的希望。”
第二季度业绩
再来回顾一下特斯拉在发表二季度业绩后的分析，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师在一份报告中表示，他们认为“由于在增加新产量方面面临(新的)挑战，尤其是在柏林，近期利润率将面临阻力”。
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特斯拉承认，老一代微芯片的供应持续紧张，但表示，芯片和电池的供应不存在重大问题，除非出现意外的与疫情相关的关闭。
这家电动汽车制造商公布，截至6月的第二季度，经调整后的每股利润为2.27美元，低于分析师普遍预期的1.81美元。行业毛利率降至27.9%，较上年同期和上一季度均有所下降。总营收也从上季度的187.6亿美元降至169.3亿美元，结束了近几个季度创纪录的营收纪录。
特斯拉表示，已将其购买的约75%的比特币转换为法定货币，使其资产负债表上的现金增加了9.36亿美元。马斯克表示，此次转化是为了增加流动性，因为特斯拉不确定新冠肺炎疫情在中国的封锁将持续多久。特斯拉还没有出售其持有的任何狗狗币加密货币。
车价问题
最后我们再来关注特斯拉最近有关汽车价格的讨论。特斯拉最畅销的Model Y基础版车型多次提价，售价超过6.5万美元。马斯克表示，该公司的整体定价“处于令人尴尬的水平”，并将稳步上涨归咎于供应链冲击和庞大的需求。
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马斯克在公司第二季度财报电话会议上表示:“我们已经提价好几次了。坦率地说，它们处于令人尴尬的水平。但我们也遇到了很多供应链和生产冲击，还有疯狂的通货膨胀。”
马斯克表示，通货膨胀似乎正在冷却，他希望今年特斯拉的四款车阵容不会有任何额外的增加，甚至可能会降低价格。
特斯拉的入门级车型Model 3紧凑型轿车的起价为48440美元，三年前的售价为3.5万美元。该电动汽车制造商最昂贵的Model X车型为140,440美元。
不过，马斯克表示，特斯拉汽车物有所值，并指出需求非常强劲。事实上，这家汽车制造商的目标是尽可能快地提高全球产量，以避免积压量继续增长。生产是他们目前的问题，今天订购Model Y的客户可能会在明年收到他们的车。
今年上半年的总产量为563987。预计，与2021年的930422辆相比，今年全年的产量将增加50%。
马斯克还表示，在可预见的未来，该公司预计将以每年50%的速度增长，到21世纪30年代初，其规模将扩大到1000万或2000万辆。
关于新车型Cybertruck
马斯克表示，他预计特斯拉将在2023年中期开始交付备受期待的赛博卡车皮卡，增加德克萨斯工厂的产量。他预计德州和柏林的汽车产量到今年底或明年初将达到每周5000辆，到2023年底将达到每周1万辆。
在第二季度致股东的信中，特斯拉上调了其工厂的装机容量，弗里蒙特增至65万，上海增至约75万，柏林增至25万，奥斯汀增至25万。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊Leo)