全球汽贸网资讯，加拿大政府坚持推行2026年零排放汽车（ZEV）销量占比20%的强制目标，但行业警告该目标脱离现实。加拿大全球汽车制造商协会指出，当前电动车售价仍比燃油车高23%-31%，且充电基建推进缓慢，强行达标可能导致供应链承压、成本转嫁消费者，甚至引发车辆短缺。
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零排放汽车激励计划（iZEV）的暂停进一步加剧矛盾。该计划此前通过最高5,000加元补贴推动电动车销量增长，2024年第三季度市场份额达16.5%，但补贴终止后，消费者购车意愿或显著回落。行业机构强调，政策需与基建、补贴等配套措施同步，否则目标将成“空中楼阁”。
尽管争议不断，加拿大政府仍以环保转型为由维持政策，但车企与经销商呼吁调整执行节奏，避免市场失衡。如何在减排承诺与产业现实间找到平衡，成为关键考验。
（编译：全球汽贸网 Katy）