合资公司可以将在韩国生产的Lynk汽车出口到美国。
上图为吉利可能在雷诺位于韩国的工厂生产的一款Lynk 01车型。
全球汽贸网资讯，据路透社报道，三位知情人士表示，吉利控股公司和雷诺可能很快就会宣布一项协议，在韩国联合生产这家中国汽车制造商的混合动力汽车，并考虑可能向美国出口免税汽车。
这家合资公司将使雷诺能够支撑其在韩国苦苦挣扎的业务，并扩大其在亚洲的现有业务。自今年年初以来，双方就一直在讨论该计划，并将涉及在中国的联合行动。
消息人士称，去年退出中国的雷诺将通过组建一个新的插电式混合动力汽车品牌，重新进入中国这个全球最大的汽车市场。该品牌将由雷诺和吉利共同管理。
消息人士补充称，吉利预计将与雷诺合作，推出使用吉利所谓的紧凑型模块架构的新系列汽车，包括吉利和沃尔沃共享的一种中型汽车底盘结构，以及吉利在中国的供应链和制造设施。
消息人士称，雷诺将专注于新品牌在中国的汽车设计、销售和营销。
对吉利来说，这笔交易可能意味着在韩国获得一个生产立足点，并进入雷诺在韩国的装配厂。20多年来，雷诺通过一个当地品牌与三星集团旗下子公司，在韩国生产和销售汽车。
一位消息人士称，吉利计划在雷诺位于韩国东南部港口城市釜山的工厂生产的一款车型是Lynk & Co 01跨界车。
Lynk & Co 01车型目前有三种动力系统可供选择：汽油；油电混合动力；还有插电式混合动力。
目前还不清楚该公司计划在釜山生产哪种车型，但三位消息人士之一表示，汽油车型和混合动力车型将在韩国生产。
消息人士称，此举的目的是将Lynk混合动力汽车在韩国的生产本地化，这意味着两家公司将在韩国安排零部件供应。
出口到美国
其中一名消息人士称，吉利可能因该交易而获得进入美国市场的“后门”。
两名消息人士表示，吉利正在考虑利用韩国与美国的自由贸易协定，向世界第二大汽车市场美国出口Lynk & Co汽车。
这一计划出台之际，奇瑞汽车等中国汽车制造商因新冠肺炎疫情和中美紧张关系而搁置了进军美国的计划。
三位消息人士称，在韩国，雷诺将在釜山工厂生产雷诺三星版的Lynk & Co汽车，以支撑其业务。
雷诺控股80%的雷诺三星汽车近年来举步维艰。包括出口在内，去年的销量为11.6万辆，几乎比2017年减少了一半。到今年11月为止，共销售了12万辆汽车。
在中国，雷诺和全球联盟伙伴日产（Nissan）拥有同一家合作伙伴东风，但雷诺-东风合资公司于去年解散。
长期以来，雷诺和日产一直在共同设计、生产和销售汽车，共享平台和其他汽车零部件，以降低生产和其他成本。
目前尚不清楚雷诺与吉利的合作将如何影响雷诺-日产联盟。
（编译：全球汽贸网 Joy）