中国汽车出口“老大”，正在敲响加拿大市场的大门。
奇瑞汽车积极进军欧洲市场的一环：将纯电动版杰酷5——以及该车型的混动版——纳入其产品阵容。图片来源：欧洲汽车新闻/NICK GIBBS
全球汽贸网资讯，3月10日，奇瑞汽车首次就进军加拿大市场公开表态：建立长期业务存在、提供具有竞争力的产品，是公司的两大重点。
加拿大市场“重开”
今年1月，中加达成贸易重置协议：
加拿大废除针对4.9万辆中国产电动汽车的100%附加税
适用6.1%最惠国税率
配额将逐步增至2030年的约7万辆
DSMA亚洲市场开发总监Jason Zhao透露，奇瑞是预计将于2026年底前开始向加拿大出口电动汽车的三家中国车企之一。
6个品牌商标已注册
虽然奇瑞尚未最终确认进军加拿大，但公开记录显示，它的动作已超出“初步考察”范畴。
去年，奇瑞已在加拿大提交了多个品牌的商标注册申请，包括：Exeed（星途）、iCar（iCAUR）Jaecoo、Lepas、Luxeed、Omoda。相关阅读：从106%关税到4.9万配额，中国车企叩响加拿大国门
奇瑞发言人表示，这类举措是公司“更广泛的知识产权保护及未来规划”的一部分。
零售模式：最灵活的一家
DSMA的Jason Zhao指出，在计划2026年底前进军加拿大的三家中国车企中，奇瑞在零售模式方面最为灵活。
“他们对所有模式都持开放态度，”他表示——无论是采用当地特许经销商模式，还是采取直销模式。
奇瑞正依托面向出口的Jaecoo多功能车和Omoda紧凑型跨界车进军新市场，包括2024年的欧洲市场。
“深思熟虑”是首要任务
奇瑞发言人在发给《加拿大汽车新闻》的邮件中表示：
“我们的首要任务是确保对任何潜在的进入计划都进行深思熟虑。我们一直在密切研究加拿大市场，并正在评估未来发展的多种潜在路径，包括与当地利益相关方建立合作伙伴关系。”
关于零售策略，发言人表示“尚未确定”，正在评估各种方案，“以期更好地服务加拿大消费者”。
结语
6个品牌商标已注册、零售模式最灵活、2026年底或启运——奇瑞的“加拿大棋局”正在一步步落子。对于这家中国最大汽车出口商而言，枫叶之国只是开始，北美才是终点。
（编译：全球汽贸网Magee）