全球汽贸网资讯，9 月 18 日，从 大陆集团（Continental） 分拆出的汽车零部件供应商欧摩威（Aumovio） 在法兰克福证券交易所独立上市，开盘价为 34.12 欧元，市值约 34 亿欧元。此举标志着大陆集团（Continental）全面聚焦轮胎业务的战略转型进入新阶段。
（图片来源：彭博社）
在交易数据和市场反馈方面，截至法兰克福时间 10:05， 欧摩威（Aumovio ）股价为 34.12 欧元，对应市值约 34 亿欧元。该开盘价略低于预期，市值也低于估值。投资者对分拆后的母公司大陆集团（Continental）表现出更大兴趣，而欧摩威（Aumovio ）则面临来自整个汽车行业的结构性挑战。彭博社计算显示，两家公司的股价加总后，与大陆集团（Continental）在 9 月 17 日的收盘价水平相当，表明市场对此次分拆的整体反应相对平淡。
在业务概览与行业挑战方面，欧摩威（Aumovio ）的核心业务包括整大陆集团（Continental）在传感器、制动系统和车载显示屏等领域。这些曾是增长引擎的板块，如今的盈利难度正不断加大。此外，随着整车制造商不断发展内部能力，外部供应商的角色被削弱，议价能力也随之增强。这同时也为纯软件公司创造了新的市场空间。
公司在上市前，欧摩威（Aumovio ）已采取了削减成本和提高价格等措施，帮助其二季度盈利能力得到改善。欧洲汽车业正经历深刻变革的背景下，面临国际贸易壁垒加剧、来自中国的竞争压力增大以及本土高昂的劳动力和能源成本等多重挑战。
（图片来源：欧摩威官网）
在公司战略与未来展望上， 欧摩威（Aumovio ）的短期阵痛是必然，长期价值看执行。 分拆上市后，欧摩威（Aumovio） 获得了独立决策和资本市场直接融资的能力，这是其长期发展的优势。然而，短期内，它需要证明自己作为独立实体的盈利能力和增长潜力，这意味着要在成本控制、运营效率和业务聚焦上拿出实打实的成绩。
其未来的核心竞争力，在于能否在传感器、智能座舱显示、线控制动等核心领域，从 “硬件提供者” 向 “软硬件一体化解决方案提供者” 转型，提升产品的附加值和技术壁垒。
对中国供应链是 “危” 与 “机” 并存，欧摩威（Aumovio） 的独立，以及欧洲供应链的整体收缩，一方面可能导致部分订单内部化或转移，对依赖其的中国供应商构成压力。另一方面，这也为在某些细分领域（如特定类型的传感器）具备成本和技术优势的中国企业，创造了切入其全球供应链的潜在机会。
（编译：全球汽贸网Sophia）