（大众汽车北美分公司首席执行官斯科特·基奥 (Scott Keogh)）
全球汽贸网资讯 据外媒报道，大众汽车美洲业务负责人认为，在马来西亚爆发新冠疫情导致新一轮供应链问题之后，美国汽车生产要到 2022 年下半年才能恢复到正常水平。
大众汽车北美分公司首席执行官斯科特·基奥 (Scott Keogh) 在田纳西州查塔努加的公司装配厂接受采访，表示：“当我们能够在我们想要制造的时候准确地制造出我们想要的每一辆车，这才是正常情况。我认为要到明年下半年才能做到。”
全球半导体短缺导致全球汽车产量减少，展厅内可供销售的车型减少，即使新冠疫情引发了需求激增。
今年夏天，大众汽车不得不在墨西哥普埃布拉的工厂暂停生产 Taos 和 Tiguan 跨界车，并且一直在“收割”销售速度较慢车型（例如帕萨特）的芯片，以便于在查塔努加生产利润更高的阿特拉斯跨界车。它还准备于明年 6 月在田纳西州的工厂生产其首款电动多功能车 ID.4。
大众汽车美洲业务首席运营官 Johan De Nysschen 表示，当有芯片时，查塔努加工厂一直在满负荷运转，并计划增加更多工人以进一步提高产量。
基奥说，新冠疫情暴露了芯片生产和需求之间的“结构性差距”，而德尔塔的爆发只会加剧这种不平衡。但这对汽车制造商来说并非都是坏事。
库存紧张导致价格飙升，同时公司的推广费用支出也减少了，从而填补了公司的损失。Keogh 表示，这帮助大众汽车的美国业务在 2020 年实现了 8 年来的首次盈利，此前其产品线从轿车到多功能车进行了改造。
基奥说，当半导体短缺最终得到缓解时，大众汽车计划在经销商批次中减少汽车数量，因为事实证明，这对制造商和经销商来说更有利可图。
“回到能够在 100 到 120 天内不用补货芯片的日子，是不会发生的，”他说。“现在，我们只能有 30 到 40 天的供应量，而且运作良好。一些能够拥有40天到50天供应量的厂商，它们真的非常幸运。”
（编译：全球汽贸网 Yang）