全球汽贸网资讯，据汽车新闻8月15日报道，中国湖北省的一位高级政府官员正在敦促Stellantis CEO安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)加快该公司在中国的电动化转型步伐。
（图片来源：Stellantis）
根据湖北省政府发布的消息，菲洛萨（于6月23日被任命为Stellantis CEO）于7月下旬访问了湖北省省会武汉。湖北省政府在其网站上的新闻稿中表示，在7月31日于武汉与菲洛萨的会晤中，中国共产党湖北省委书记王忠林表达了希望Stellantis能在湖北加大投资，加速向智能网联电动汽车转型的愿望。
新闻稿称，菲洛萨表示同意，并说Stellantis将与湖北省政府扩大合作，以加速与中国合作伙伴东风汽车集团股份有限公司推出新的电动汽车。
菲洛萨于7月30日访问了武汉经济技术开发区，该公司与东风汽车的合资企业即位于此地。他与负责开发区的官员举行了会谈，并参观了该区的一个换电站。
新闻稿称，菲洛萨此次武汉之行由Stellantis首席财务官道格·奥斯特曼 (Doug Ostermann)、中国区CEO忻天舒和中国战略负责人格雷瓜尔・奥利维尔（Gregoire Olivier）陪同。
Stellantis于今年三月重组了中国管理团队。该公司旗下最早在中国市场销售的品牌之一Jeep，已于2022年停止在中国生产汽车。
Stellantis控股中国浙江零跑科技股份有限公司(Zhejiang Leapmotor Technology)，并一直依赖这家初创公司在全球范围内的电动汽车专业知识，以追赶中国及其他竞争对手。零跑汽车在首季度亏损收窄后，得益于更多的电动汽车海外出货量，目标是在今年实现盈亏平衡。
法国汽车制造商PSA集团于1992年在武汉与东风汽车建立了50:50的合资企业，生产标致(Peugeot)和雪铁龙(Citroen)轿车及轻型卡车。
该合资公司的年销量在2015年达到约70万辆的高峰后，便持续萎缩。自2022年PSA并入Stellantis以来，下滑趋势仍在继续。
根据东风汽车在香港证券交易所的申报文件，2024年，该合资公司的销量下降了15%，至68,400辆以下。今年前七个月，交付量暴跌29%，至30,420辆。
除了雪铁龙爱丽舍 (Citroen Elysee) 轿车的电动版，Stellantis在该合资企业生产的所有标致和雪铁龙车型均为汽油动力。
湖北省省委书记王忠林会晤Stellantis新任CEO菲洛萨，明确表达了对该公司加大在鄂投资、加速智能电动汽车发展的支持与期待。菲洛萨积极回应，承诺与合作伙伴东风汽车深化协作，共同推进新能源车型落地。此举展现了地方政府对产业升级的重视及Stellantis调整中国战略的决心。借助其在零跑汽车的技术布局，Stellantis有望整合资源，把握中国电动车市场机遇，其转型进展值得关注。
（编译：全球汽贸网 Lucy）