全球汽贸网资讯，1月15日，据外媒报道，由于受到伊朗支持的胡塞武装的袭击，几家公司被迫将船只驶离红海。
（图片来源：Automotive News）
红海冲突致使供应链中断
由于红海船只遇袭导致来自亚洲的零部件交付中断，沃尔沃和特斯拉暂停了欧洲工厂的生产，而斯特兰蒂斯(Stellantis)则依靠空运来应对供应中断。
沃尔沃位于比利时根特的工厂下周将停产三天。此前，为了避免在世界上最繁忙的航道之一发生暴力事件，船只不得不改变航线，从而推迟了变速箱的交付。
本周，沃尔沃加入了特斯拉的停产行列。特斯拉将从1月29日至2月11日暂停柏林附近工厂的大部分汽车生产。特斯拉工厂为欧洲市场生产Y型汽车，并依赖中国生产电池组件。
其他汽车制造商正在采取措施避免停产。
斯特兰蒂斯(Stellantis)说，它依靠空运来应对暂时的供应中断。
该公司发言人周五表示:“斯特兰蒂斯(Stellantis)已采取适当措施，通过使用一些有限的空运解决方案来补偿一些改道船只的临时延期。”
该发言人补充说，该汽车制造商“迄今为止几乎没有看到对生产的影响”。
大众汽车表示，公司正与船运公司密切协调，密切监测情况，评估对生产的影响，并尽可能避免对生产的影响。
一位发言人表示，大众预计不会出现“重大”的生产限制。
沃尔沃在根特工厂生产XC40和C40，该公司还表示，预计生产中断不会影响其实批发或生产目标的能力。
沃尔沃发言人表示，汽车交付量、生产目标以及沃尔沃在瑞典哥德堡的另一家欧洲工厂不受停产影响。
更高的运输成本
伊朗支持的胡塞武装分子与巴勒斯坦伊斯兰组织哈马斯团结一致，在加沙对抗以色列。这些袭击迫使集装箱船只避开苏伊士运河。
马士基(Maersk)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)等大型集装箱船商已将驶往苏伊士运河的船只改为绕行非洲好望角的更长的航线。这打乱了复杂的船舶时间表，延误了货物，并大幅推高了航运成本。
如果一艘船绕道非洲，每次往返亚洲和北欧的燃油成本就会增加约200万美元。航空公司正在收回这笔费用，并推出其他附加费。
马士基表示，预计此次航线调整将在可预见的未来持续下去。此次调整将使从亚洲到北欧的航程增加约10天。
货运平台Xeneta首席分析师Peter Sand表示:“这场危机持续的时间越长，对全球海运造成的干扰就越大，成本将继续上升。”
“在这场危机达成任何形式的解决方案之前，我们预计需要几个月，而不是几周或几天，”他指的是日益加剧的冲突。
零部件供应薄弱环节
追踪汽车供应链和生产的AutoForecast Solutions副总裁萨姆·费奥拉尼（Sam Fiorani）表示，更多的汽车制造商可能会受到供应中断的影响。
他说，在汽车制造商的供应链中，许多的关键零部件依赖于亚洲，特别是中国，在运输上一直是一个潜在的弱点。
他说:“特斯拉严重依赖中国的电池组件，这些组件需要通过红海运往欧洲，这使生产不断面临风险。”“他们并不是独自面对这个问题，他们最早反映这个问题的车企。”
（编译：全球汽贸网 Norah）